|
laatste
nieuwtjes:
29-07-2010
Meridian Airways/ACE is Out
28-jul-10
WILOO is blij te vernemen dat staatssecretaris voor Mobiliteit de
heer Etienne Schouppe vandaag zijn verantwoordelijkheid heeft
genomen en Meridian Airways / ACE (1) uit het Belgisch luchtruim haalt.
We rest our case!
Oostende is meteen een stuk veiliger
geworden. Van de enorme geurhinder veroorzaakt door deze
stokoude DC-8 toestellen zijn we na 40 jaar eindelijk af! Pers,
lees...
Bij deze herhalen we onze vaststelling dat de luchthaven er
anno 2010 (na 40 jaar) nog steeds niet in slaagt moderne vliegtuigen
en serieuze firma's aan te trekken. Ethiopean AW is lang vertrokken,
DAS Air failliet, MK Airlines failliet, Egyptair is met 60 procent
gedaald en overweegt volledig naar Brussel te trekken... Stilaan
moeten ook de 'believers' zich gaan afvragen hoeveel zin vracht in
Oostende (nog) heeft!? Hoog tijd voor conclusies.
VTM nieuws,
bekijk...
Meridian / ACE 'verzamelt' in Oostende
26-jul-10
De Oostendse luchthaven blijft verbazen. Vandaag verzamelde
de gehele ACE/Meridian vloot, goed voor 5 stokoude
DC8-toestellen van samen meer dan 200 jaar, in Oostende.
Vermoedelijk worden stukken uit de in 2003 gestrande 4K-AZ25
van Silk Way Airlines (1)
gesloopt
 om het (voorlopig nog?) vliegend Meridian museum van 'spare
parts' te voorzien tijdens alle oplapwerk dat na het failliet van MK
Airlines nu plaats vindt in de grote loods langs de
Nieuwpoortsesteenweg?
 Daarin
staat ook het vijfde toestel 9G-AXB en bijgevolg hiervan geen foto.
Ook niet van de klusjesmannen. Bekijk verder
9G-AXA op apron1 en ten
slotte de 9G-AXE vanuit de
cafetaria van de luchthaven.
We zullen vannacht weer niet echt met een veilig gevoel slapen.
Misschien toch maar weer eens
EASA en de bevoegde EU-commissaris aanschrijven? Zie
ook...
Vracht eerste halfjaar 2010
 23-jul-10
WILOO vernam via onze "inside man"
dat de vracht op de Oostendse luchthaven tijdens het eerste halfjaar van 2010 zo'n
16,4
procent gedaald is in vergelijking met dezelfde periode vorig
jaar. Hiermee evolueert de luchthaven naar een nooit gezien
rampjaar. Concurrent Luik steeg tijdens dezelfde periode met 51
procent! Ons commentaar, lees...
45 'vaststellingen'
bij Meridian AW/ACE!
 15-jul-10
WILOO maakt zich al lang zorgen over de
veiligheid van de stokoude in Ghana geregistreerde DC-8 toestellen
van Meridian Airways / Air Charter Express (1).
Vandaag ontvingen we het antwoord op een parlementaire vraag
die we in april '10 via Kamerlid Wouter De Vriendt (GROEN!) lieten
stellen aan staatssecretaris voor Mobiliteit de heer Etienne
Schouppe,
zie..., in
pdf...
Dat antwoord is niet echt geruststellend. Niet minder dan
45 'vaststellingen' werden door de Belgische SAFA inspecteurs
(Safety Assessment
of Foreign Aircraft) gedaan. Deze werden
aan de Europese autoriteiten doorgestuurd voor een eventuele opname
in de "EU zwarte lijst van onveilige maatschappijen". Ook de
Ghanese verantwoordelijke toezichthouders werden op de hoogte
gebracht. Ghana is echter een ontwikkelingsland en niet in staat
zijn vliegtuigen te controleren, ten minste dat beweren de
Amerikaanse luchtvaartautoriteiten (FAA).
Feit is dat in tegenstelling tot de gebruikelijke "Good News alles
is oké" berichten die we normaal krijgen van de overheid, we in dit
geval noch door de EU commissie en ook niet door België de waarborg
krijgen dat de geriatrische toestellen echt veilig zijn!
WILOO krijgt dan ook meer en meer zwaar de kriebels van de
roetuitstotende stankorgels van Meridan/ACE...
Meer over Meridian/ACE,
zie...
In de
pers...
Wordt vervolgd!
WILOO starts lawsuit
30-jun-10
To protect
residents of Ostend-Bruges Airport against unnecessary noise npo
WILOO today
starts a new lawsuit in the Bruges
Court of First Instance.
WILOO is asking the judge to fine the airport €10,000 for every day
of delay in the application of a "preferential runway system", and
for each additional annual movement above 34,000 with aircraft <6
tons.
WILOO stapt naar de rechter
30-jun-10 Vzw WILOO stapt
opnieuw naar de rechter voor een beperking van de hinder voor
omwonenden van de Oostendse luchthaven. Onze zaak wordt vandaag
ingeleid op de rechtbank van eerste aanleg te Brugge waar de datum
voor de pleidooien bepaald wordt.
Op de luchthaven van Oostende werd er nog steeds geen preferentieel
banensysteem opgelegd. De verplichting hiertoe staat nochtans in de
milieuvergunning. Ook het aantal toegestane bewegingen met
toestellen tot 6 ton wordt niet gerespecteerd. Onze persnota,
lees... De dagvaarding,
lees...
Radio2 W-Vl,
beluister...
MK Airlines on final (2)
 24-juni-10
Last night, the company's website was not accessible and none of
its three directors – Michael Kruger, Loay Jolag or David Tattum –
were available for comment about the airline's future,
read...
Moedige Merkel
17-juni-10 Duits
Bondskanselier Merkel voert binnenkort een vliegtuigtaks in
van 10 à 20 euro per vertrekkende passagier. Deze taks wordt
gedifferentieerd naar CO2-uitstoot, geluid en afstand. Tegen deze
taks (werd) wordt (zonder argumenten voor de huidige privileges)
door het luchtvaartwereldje weer moord en brand geschreeuwd (1)
(2).
Uit de oude (2008) Belgische doos (3)
(4)
Verbijsterende cijfers
14-juni-10
In
mei 2010 stelde volksvertegenwoordiger
Bart Caron (GROEN!) op
verzoek van WILOO een aantal vragen aan Vlaams minister van
Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V). Uit het antwoord van de minister
blijkt onder andere dat op de luchthaven van Oostende
in 2009:
- maar liefst 40 procent van
de passagiersvluchten met grote toestellen (Jetair etc..) leeg
was bij aankomst of vertrek!
- van de grote vrachttoestellen 14 procent eveneens leeg was.
- dat kleine vliegtuigjes (vliegscholen, sportvliegtuigen enz.)
bijna 88 procent van de bewegingen op Oostende uitmaakten.
- dat we de structuur van de aeronautische inkomsten in 2009 (weer) niet mogen kennen (de
aspirant piloten als melkkoe?).
Ook blijkt dat in het eerste trimester van 2010
de totale vracht met bijna 13 procent daalde, de
eigen vracht met zo'n 5 procent verminderde en de
beladingsgraad met liefst 22 procent zakte,
lees...
Dit alles vóór het
stilvallen van MK Airlines in april '10! Cijfers om als directie stil
van te worden! (Opgepast sommige sites geven hierover foute data!)
De minister wil blijkbaar geen
antwoord geven op de vraag hoeveel (zeer) korte
vluchten er waren in 2009 (Oostende <->
Brussel/Manston/Luik/Beek/...). Het aantal is volgens WILOO zeer
hoog (meer hierover later).
Vraag en antwoord 721
lees... en
bijlage lees...
Vracht mei 2010
9-juni-10 Door
niet langer cijfers te publiceren probeert de luchthavendirectie nu
al maandenlang onprettige boodschappen te vermijden. Hoe goed CEO
Gino Vanspauwen ook kan spinnen, blijkbaar is tegen de aanhoudende
slechte cijfers geen "yuppietalk" te verzinnen? Een maandenlang
absoluut zwijgen zegt echter meer dan duizend woorden en uit goede
informatie afkomstig van een 'insider' schatten we dat de vrachttonnage
voor de eerste vijf maanden van 2010 zo'n 20 procent gedaald is! De hoeveelheid "verplaatste
lucht via de lucht" oftewel de beladingsgraad moet dan ook belabberd
zijn. Hoelang maatschappijen hiermee kunnen doorgaan, ondanks alle
cadeaus van de luchthavendirectie, is de vraag van één miljoen ton.
Vracht mei, lees...
MK Airlines on final
9-juni-2010 Morgen wordt in London een "MK
Airlines Creditors Meeting"
gehouden. De totale uitstaande schuld van MK Airlnes bedraagt £104
miljoen (126 miljoen euro). Ondertussen heeft het vliegend en technisch personeel
van de ex-hoofdklant en 'pioniermaatschappij' van de Oostendse
luchthaven (zie ook...), in een poging om hun
achterstallige lonen alsnog te incasseren, een soort vzw actiegroep opgericht
onder de naam "MK Airlines Flight Crew Association”. Voor hoeveel Euro
de Vlaamse belastingsbetaler en Vlaamse bedrijven in de boot gaan
weten we (nog) niet. Op 14 juli 2010 komt MK Airlines Ltd (UK) voor de
faillissementsrechter (1).
Vier jaar terug wilden velen de sprookjes van Johan Vande Lanotte (AGHO)
geloven en niet de waarschuwingen van WILOO,
zie...
Part of airport turned into camping zone!
 28-may-10
Absurdistan is alive. The parallel to apron1 Rolbaanstraat,
an area of Ostend Airport that is usually as dead as a dodo, is to
become a camping site for mobile homes!
Tourists will enjoy a 'dormobile' with a view on MK Airlines' 30-year-old B747's
waiting for the scrap yard, the occasional engine test run of a
40-year-old DC8 by Meridian Air, and the occasional night movements
of noisy aircraft banned from other airports.
In the Rolbaanstraat the city of Ostend is to create all sorts of
facilities for campers including a bus stop etc. May we additionally
suggest "showers" and a "car
wash" in the nearly 2 year empty warehouse built for the
sadly sunken 'pioneer' MK Airlines? Plus some soccer fields next to
the unused freight access road?
Finally some outlook on activity and "added value" in the area!
Source: weekly paper "De Zeewacht"
Vracht april 2010
 13-mei-10
Sinds maanden publiceert de luchthavendirectie geen gegevens meer
over de vrachttonnages terwijl het totale aantal vluchten sinds
begin dit jaar met zo'n 44 procent gezakt is. Ook hier geldt
blijkbaar "Wie geschoren wordt zit stil" (en zwijgt).
Omdat een beeld soms meer zegt dan duizend woorden publiceren we
hiernaast een grafiek van de evolutie. Onze commentaar vindt u
hier...
Museumstuk bezoekt Oostende
 26-apr-10
Oostende kreeg opnieuw bezoek van een 41 jarige ouwe tante,
een DC8 van National Airlines. Oostende wordt meer en meer een
openluchtmuseum van ouwe krakers! Het recente (beetje morbide)
voorstel van LDD-Oostende "het zou perfect mogelijk
zijn om een internationaal luchtvaartmuseum te realiseren"...
"waarin men ook aandacht schenkt aan de innovaties die voortvloeiden
uit rampen met lijnvluchten" (1)
is, met alle ouwe bakken van Meridian Aw. en MK Airlines die er
bijna permanent (gratis?) staan, in de feiten reeds gerealiseerd!
Alleen zijn er geen zichtbare innovaties!
Uitzonderlijke omstandigheden
 17-apr-10
Door de vulkanische uitbarsting in IJsland genieten we als
omwonenden van zeer uitzonderlijke omstandigheden. Het
natuurfenomeen heeft als gevolg dat de Oostendse luchthaven
voor onbepaalde tijd volledig gesloten werd.
Meteen zijn we verlost van "alle" herrie, bijv. ook van
het klein grut dat ook zo graag boven de woonwijken vliegt, en van
de zeer lawaaierige repetitieve oefenvluchten met de DA42 (92 dBa!)
van de vliegschool OAC.
 Met een zonnig weekend voor de boeg kunnen omwonenden bijgevolg
volledig ongestoord van hun tuin genieten en 's nachts onverstoord,
met de vensters open, heerlijk en gezond slapen! Wie
omhoog kijkt ziet ook het enorme verschil met een gewone dag
en de enorme impact van het luchtverkeer op het milieu (1)
(2),
bekijk... Wie
zonnepanelen heeft mag rekenen op extra opbrengst van duurzame
energie!
Waarom we iets aan CO2 moeten doen,
bekijk...
Vracht maart 2010
13-apr-10
Een dalend aantal vrachtbewegingen, soms lege toestellen en opnieuw veel korte vluchten
kenmerken de afgelopen maand. Met het recent verlies van haar
hoofdklant MK Airlines ziet de toekomst er nog somberder uit.
Van de opgeblazen luchtballonnentaal van 5 jaar terug (250.000
ton tegen 2010!) is bij de directie niets meer te
bespeuren, ze poogt er enkel nog de moed in te houden. In een
interview op maandag 12 april '10 met Radio2 W-Vl klonk het
zo... WILOO gelooft al
lang niet meer in nieuwe, doorstart of andere sprookjes.
Lees...
Luchtwaardigheid Meridian/ACE
toestellen
 10-apr-10
Zoals eerder gemeld maakt WILOO zich zorgen rond de luchtwaardigheid
van de in Ghana (FAA:
country
cat2) geregistreerde roetuitstotende
geriatrische DC-8 vrachttoestellen (40 jaar oud!) van de firma
Meridian - ACE. Niet enkel aan de Belgische autoriteiten werden
vragen gesteld (1), maar
ook aan de Britse, de Europese en aan de bevoegde EU-commissaris.
Uit de talrijke ontvangen antwoorden blijkt dat een aantal
SAFA-inspecties werden uitgevoerd (2).
De resultaten van de inspecties worden helaas niet bekend gemaakt,
veel wijzer zijn we dus weer niet geworden. De EU-commissaris liet
weten dat hij de zaak verder onderzoekt (3).
Op het antwoord van staatsecretaris Etienne Schouppe is het nog even
wachten.
P.s.: merkwaardig is hoe een volledig land als de Filippijnen
(FAA:
country
cat2)
onlangs op de EU zwarte lijst kwam (4)
en Ghana niet! We gaan hier op door, wordt vervolgd.
Doek zo goed als gevallen voor MK Airlines
 9-apr-10
Het ziet er naar uit dat het doek definitief gevallen is voor MK
Airlines (1).
Vrijdagavond omstreeks 20 uur werden de laatste operationele B-747's
in een uithoek van de Oostendse luchthaven geparkeerd. Alle lokale
cadeautjes, mooie woorden en ronduit populistisch gegoochel met
cijfers van de afgelopen 4 jaar (2)
(3)
hebben blijkbaar niet gebaat. De vloot lawaaierige verouderde
B747’s, die veel Oostendenaars ’s nachts uit de slaap gehaald
hebben, genereren blijkbaar te weinig inkomsten. Personeelsleden en
leveranciers werden sinds lang niet meer betaald.
Het Oostendse MK Airlines sprookje is
nu op sterven na dood en de lokale luchtvaart-believers zijn weer
een illusie armer.
In de vakpers: (4),
(5).
In juni 2008 liep het ook al eens grondig mis, MK Airlines ging toen
een jaar lang in “Administration”. WILOO houdt zijn hart vast voor
wat er in de plaats zal komen van deze 30 jaar oude
kerosinezuipers!? Enige zinnige conclusies van de politiek
verwachten we niet meer.
P.S.: de speciaal op kosten van de
belastingbetaler gebouwde loods (€4milj.) voor MK Airlines
(concessie van 29 j.) staat al twee jaar te verkommeren.
Vakantie met het vliegtuig,
après nous le...?
 8-apr-10
Vlaanderen is
tijdens het Paasweekend weer massaal het vliegtuig opgestapt. Staan
de vakantiegangers er bij stil hoe vervuilend reizen met het
vliegtuig is? Wordt het niet de hoogste tijd dat we rekening gaan
houden met de ecologische impact van onze vakanties ? Het tv één
programma "Volt" startte een discussie,
bekijk... (over de ethiek van het 'rustig' op vakantie gaan naar
landen met corrupte regimes waar mensen gefolterd worden, zoals
bijv. Egypte, gaat Volt (nog) niet. Misschien een volgende
keer?).
Tram belangrijker dan
luchthaven!
 6-apr-10 In een artikel in de krant De Standaard legt Professor G. Alleart (UGent)
de vinger op de wonde: "de kusttram creëert meer toegevoegde
waarde dan de hele luchthaven"!
Lees... De komst van de Luchthaven Exploitatie
Maatschappij (LEM) eind dit jaar zal daar niets aan veranderen. De
winkel herschilderen poetst fundamentele gebreken niet weg! WILOO
schat dat er zo'n 60 miljoen Euro LEM-cadeaus nodig zijn voor de
volgende 3 jaar! Zie ook (1)
en (2).
EgyptAir niet op zwarte lijst EU
 30-maa-10
Met betrekking tot de veiligheid van Egyptische vliegtuigen werkt de
Europese Commissie verder nauw samen met de Egyptische autoriteiten,
momenteel komt er geen ban op de oudste klant van de Oostendse
luchthaven EgyptAir (1).
Voor de recentste evoluties en de update van de zwarte lijst,
klik...
Stank en geluidsoverlast door
proefdraaien
 26-maa-10
Gisterenmiddag omstreeks 13h werden de omwonenden van de wijken
Mariakerke en Stene Nieuwe Koerswijk zo'n drie kwartier lang
getroffen door stank en lawaaioverlast afkomstig van het
proefdraaien van een 40 jaar oud DC8 toestel van Meridian Airways op
apron1. Gezien de richting van de wind (170°) was de keuze van deze
locatie totaal verkeerd, beter had men de HLDG BAY 08 kant
Nieuwpoortsesteenweg gekozen (1)
zodat de uitlaatgassen en het lawaai direct boven zee werden
geblazen. Wederom moeten we vaststellen dat de luchthavendirectie
haar eigen regels niet naleeft (2).
WILOO heeft dan ook een klacht neergelegd.
Geen Ryanair (dit jaar) in
Oostende
25-maa-10
Het ziet er naar uit dat Ryanair dit jaar (nog) niet vliegt op
Oostende, zo blijkt uit een Belga bericht (1).
Ondertussen werden de notulen van de vzw Toeristische Ontsluiting
West-Vl. gepubliceerd (2),
Oostends schepen Hilde Veulemans (3)
wordt ondervoorzitter/secretaris.
Parlementaire vragen rond
ACE/Meridian
 24-maa-10
De wijk (Stene-)Mariakerke heeft heel wat last van stankhinder
veroorzaakt door de 40 jaar oude vliegende museumstukken van
Meridian/ACE. Maar er zijn ook twijfels met betrekking tot de
veiligheid van deze roetuitstotende stokoude vrachtbakken. Daarom
richtte WILOO zich tot Oostends volksvertegenwoordiger Wouter De
Vriendt om nogmaals vragen te stellen aan de bevoegde minister.
Zie...
Crevits: Ryanair?, mijn naam is "haas"
 19-maa-10
Van cadeaurekensommetjes m.b.t. vrijstelling van luchthavenrechten
of steun voor afhandelingskosten ten bate van Ryanair (zie
hieronder) daar weet Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits
niks van?! Althans dat wou ze gisteren laten doorschemeren tijdens
een vragenuurtje (of twee) in het Vlaams parlement (1),
zie ook (2)
(3).
Welke sommetjes en afspraakjes haar administratie bij kaarslicht in
achterkamertjes onderhandelt met O'Leary, dat mag de brave burger
niet weten. Niet geheel verwonderlijk trouwens, zelfs gewone huis-
tuin- en keukeninformatie over passagiers of vracht wordt niet meer
vrijgegeven.
Sommetjesverhalen in de pers, "De Morgen" 13 maart '10 (4)
(5). Vlaanderen
transparantieland, forget it.
MK Airlines in deep trouble
10-maa-10
MK Airlines, de hoofdklant van de Oostendse luchthaven, zit weer in
benarde financiële schoentjes. Nadat Flamingo Flowers Ltd via zijn
Jackson Aviation Ltd (1)
constructie (ondertussen opgedoekt)
er in de periode 2006 - 2008 zijn broek aan scheurde, en na een
periode van bescherming tegen schuldeisers in 2008 - 2009, wordt het
nu gecontroleerd via Transatlantic Aviation (TAA) met kantoor op de
Virgin Islands, een belastingsparadijs.
Het personeel van MK Airlines wordt al drie maanden niet meer
betaald (2) en de directie zag zich gisteren genoodzaakt om via een
persmededeling (3)
de geruchtenstroom over een faillissement te ontkrachten. Feit is
dat de firma geen jaarcijfers publiceert, met oude kerosineslurpende
vliegtuigen werkt en dat zodra de markten hernemen ook de
brandstofprijzen zullen stijgen! WILOO vraagt zich ook af hoe een
dergelijke insolvabele firma zonder veel liquiditeiten nog zijn
Brits AOC (vergunning om een vliegmaatschappij te mogen uitbaten)
kan behouden? Wij hadden reeds in 2005 onze
bedenkingen rond deze firma, zie..
Wordt ongetwijfeld vervolgd.
Oude nieuwsberichten:
zie algemeen
archief
|
