Start contact links rondrit Economie&Werk

 

 

 

 

free web tracker

 

 Ostend Airport     

 

(airport) to cloose for comfort

 

overzicht

maffialuchthaven

maffiahistoriek

Arms Running
DENG rapport

GEEN NAVO-luchthaven

ongevallenlijst

slechtste performer (bron)

rapport N.B.B. 2009 (bron...)
         -update 2011
: zie...
jaarboek 2012
Jaarcijfers 2012
tarieven (jan '04)

as it really is

apron1

Actuele Luchtfoto

small and beautifull


economische realiteit (bron):
 
-rapport NBB
  -volledig rapport

  -conclusies

  -bestel CD!

Businessplannen
"executive summaries":

Oostende (Wevelgem)

zoek de LEM  (EU) Tender

 

dep/arrivals

milieuvergunning

   -Wiloo bezwaarschrift

luchthavencharter
hindermelding
   -op website luchthaven



B747-200's: (MK, Saudi etc..)

Ook 's nachts toegelaten!
(3x per nacht in Oostende)
Vervuiling (An-12): bekijk...

 

onze standpunten:  

 - lees: (1) (2)

 -   beluister...  

over ons                  

lid worden

we draaien op zon...

wie zijn we

disclaimer

onze missie

samen sterk

agenda

OLO (zie agenda)

 

dossiers                    

MK Airlines

Meridian Airways
lawaai en ziekte
korteafstandsvluchten

luchtvervuiling

vliegtuigen energie emissies

de kerosinedoofpot
Kortrijk-Wevelgem
VATUV (Deurne)
Egis Avia

 

 

archief                    

algemeen

 

Antonov 124 landt boven de Stene! Wanneer je potdoof bent, zoals tal- rijke lokale politici cian slaapt men op
zijn twee oren!

 

 

 laatste nieuwtjes:   
 

Sluit luchthaven, plaats windmolens

10-mei-16 Uw EBOS-Spotman roept het al dertig jaar, doe iets zinvol met de 350 ha van het luchthaventerrein, het zwarte gat waar 3 à 4 vliegtuigen per dag landen bij een prijskaartje van €12 miljoen belastingsgeld als cadeausubsidie aan de TUI-massavermaakindustrie.
Eenzelfde roep in de (media)woestijn was vandaag te vinden in veel nieuwsberichten "Sluit luchthavens plaats windmolens" (veel goedkoper aan land en veel minder subsidies nodig). In De Standaard zie....
Komt het er ooit een reconversie? Helaas nee. Het meeste volk wil immers brood, voetbal en goedkope vliegreisjes en bijgevolg doet de lokale politiek... niets, ze zwijgt in alle talen, ook de groene. Na ons dan maar... le déluge en letterlijk (en rapper dan gedacht) de zondvloed.

Ps. spotman hoort de luchthavenlovers al reageren "en de weeeeerkgelegenheid dan". Tja, als dat het heilig criterium is, dan  moeten we weer de stoomtreinen en de kinderarbeid invoeren en bijv. de belastingparadijzen, met al hun adviseurs, consultants, notarissen, juristen, invesmentbankers, gewoon laten bestaan, allemaal goed voor de weeeeeerkgelegenheid. Of het ook goed voor de maatschappij is...

 

Negatief advies voor parking3
4-mei-16 Na het beroep van WILOO en een aantal omwonenden tegen het afleveren van een vergunning voor de aanleg van parking3 door het Oostendse stadsbestuur (zie...), gaf de West-Vlaamse provinciale stedenbouwkundig ambtenaar in zijn verslag een negatief advies voor het vergunnen van de werken! Gisteren werd alle partijen gehoord in het Provinciehuis Boeverbos. WILOO heeft haar bezwaren nogmaals duidelijk gemaakt. Ten laatste op 6 juni ’16 neemt de West-Vlaamse deputatie beslissing. Nadien kunnen omwonenden eventueel nog naar de “Raad voor Vergunningsbetwistingen”. Wordt vervolgd.

 

Jetair loost kerosine voor Oostende

2-mei-16 The happy few vertrok gisterenmorgen met de Jetairfly 'dreamliner' (B787 reg. OO-JDL) vanuit Brussel voor een vakantietje naar Cancun. Na het opstijgen ging het technisch mis (blijkbaar een probleem aan een vleugel).
Voor onze kust werd op 3 km hoogte beslist kerosine te lozen om het vliegtuiggewicht te verminderen nodig om te kunnen (nood)landen in Zaventem. De wind zat echter noord, bijgevolg was de kans groot dat het kankerverwekkende goedje boven onze kusthoofden neerdwarrelde (zie figuur).
Na wat getwitter (zie...) kreeg WILOO antwoord van de heer Haelemeesch van Jetair, alles was volgens 'de regels' verlopen en dik in orde. Hij antwoordde wel niet op de vraag hoeveel ton brandstof er werd uitgestrooid.

Als dat allemaal toch geen kwaad kan, waarom moeten kerosinelozingen dan boven zee, het kan dan het net zo goed om het even waar, bijv. ten noorden van Jabbeke om maar iets te zeggen? Blijkbaar is het toch niet zo onschuldig, maar waarom houdt men dan geen rekening met de windrichting???

 

Terug 'normale' toestand vanaf 2 mei?
1
-mei-16. Vanaf vandaag wordt het normaal weer een stuk rustiger gezien Zaventem bijna weer op volle kracht draait. Rustig zolang we geen zootje oefenvluchten te verwerken krijgen natuurlijk.
Jetair houdt wel zijn lawaaierigste toestel in Oostende, nl. een 24 jaar oude in het VK geregistreerde B743 met registratie G-RAJG. Het ding maakt evenveel lawaai als een vrachttoestel...

 

Jetairfly nu met twee B737's in training
27-apr-16. Lang weekend, beetje zon, mensen komen naar de kust. Wat krijgen ze op zaterdagmorgen... oefenvluchten van Jetairfly! En maar liefst met twee B737's ter zelfde tijd! Zo'n 30.000 liter kerosine werd vanmorgen verbrand. Boven een rommelmarkt in de wijk Stene-Dorp! Dit kan enkel in Oostende.

 

Hell of a night again
27-apr-16 Afgelopen nacht waren er niet minder dan negen nachtbewegingen (zie...), waaronder eentje boven Oostende met een landende B747 van het Moldavische AerotransCargo, die moest hier iets ophalen en vertrok weer om 1u 's nachts (voor het eerst, dank aan de QC26!). Ook een landende 46-jaar oude AN12, geregistreerd in de dictatuur van Belarus, moest zo nodig 's nachts landen in Oostende. Meteen ook enorm veel grondlawaai!!
En dan verder midden de nacht boven Oostende kregen we de dagelijkse portie Jetairfly-herrie, met aankomst 's nachts (ook boven Oostende) van (korte) vluchten uit... Amsterdam en Brussel (wat in Wallonië niet zou mogen!). De rest, een massa ochtendwekkers boven Middelkerke!
Men trekt zich niks aan van omwonenden...

Een klein lichtpuntje: alles samen zullen er alleen al in april  meer dan 100 nachtbewegingen zijn. Als dit zo doorgaat moet de luchthaven in juni 's nachts op slot! Dan kunnen we misschien eens met de vensters open slapen 's nachts!?
 

En opnieuw Jetair aan de de training
26-apr-16 Ze doen het niet in Luik, ze doen het niet in Charleroi, ze doen het niet in Deurne, Jetairfly doet het enkel in Oostende. Terwijl oefenvluchten duizend keer beter op gepaste luchthavens (zoals Vatry FR.) kunnen waar er geen overlast is, werd vandaag weer trainingsgas gegeven boven Oostende woonwijken, scholen enz... (s)Thank you Jetairflysomewereplease...

 

Oostende vuilbak van Vlaanderen
18-apr-16
"En weer oefenvluchten met grote toestellen"

Niet enkel de Ieren komen hier hun ultrafijn stof en lawaai uitstorten, ook Jetairfly gooit vandaag alle remmen los en is deze morgen weer eens aan het oefenen boven stedelijk gebied. Dat doen ze graag in Oostende, hier kan en mag alles. Ook een C130 van het leger doet er een drie schepjes bovenop... Dat er ideale oefenluchthavens zijn op korte vliegafstand en zonder omwonenden daar trekt Jetairfly en de sector zich geen bal van aan.

"All in the Family"
Voor de lachende familie Brackx, de familie achter Jetairfly, was en is Oostende hun gesubsidieerd speeltuintje. Ze vindt er een goedkope met belastingsgeld gesponsorde vervoerfaciliterende luchthaven om hotelkamers (o.a. in corrupte landen zoals Turkije, Egypte, Marokko, Tunesië, enz.) door middel van lage transportkosten zoveel mogelijk te kunnen vullen. Jarenlang werd door bepaalde familieleden via allerlei Panamese constructies zo min mogelijk belasting betaald, zie...
Zijn er (nu) nog andere constructies in gebruik vraagt WILOO zich af. Er blijven immers fiscale paradijzen genoeg. Nederland, Ierland en België bijv. De Europese hypocrisie is enorm. We geven een 'gouden' tip... Delaware (VS) met absoluut bankgeheim (net als in België) en onaantastbaar!
The AirTravelTribe is onaanraakbaar. Kerosinetaks, BTW op tickets, accijnzen, CO2-taks, roetfilters, klimaatmaatregelen enz.? Niets daarvan, alles gratis voor een selecte club binnen de reissector en ten behoeve een kleine (vliegende) groep gelukkigen op deze wereld (4 pct),
En oh, wat springt de lokale journaille hier zeer zuinig mee om, hoe zou dat nu komen? Hierom...?

Enkel gewone mensen worden gemolken!

 

EU verbod voor Oekraïense AN12
12-apr-16 De 50-jaar oude Antonov-12  vliegendevrachtantiquiteiten van het Oekraïense UKRAINE AIR ALLIANCE  (ICAO UKL) worden uit het EU-luchtruim verbannen. Ze kunnen dan ook Oostende niet meer aanvliegen. We hadden ze (gelukkig) al maanden niet meer opgemerkt. Deze  vliegende schoorstenen (zie...) kregen geen Europese TCO-autorisatie (1).  Behalve UKL kreeg ook het in Luik opererende GLOBAL AFRICA AVIATION (GAA en ex-Avient) en het Pakistaanse AHS (AHS AIR INTERNATIONAL) geen groen licht. De TCO-aanvraag van onze Moldavische "duiven voor Libië" transporteur AEROTRANSCARGO, een firma met welgeteld één B-747 vrachttoestel (registratie ER-BAM  en geen Cessna-ke!!), is in behandeling. Het toestel wordt op sommige blogs beschreven als "ready for the scrapheap" (2) of "a scruffy old beast" (3).
Was het voor het aantrekken van deze firma's dat de luchthavendirectie QC37 vroeg.

 

L' affaire "Buelens en correctionnel" continue
11-apr-16 Vzw WILOO heeft zijn beste Frans bovengehaald en belde vandaag naar "le tribunal  correctionnel de Charleroi".
D' âpres nos info, 'l affaire se déroulera comme suite:
- 08 juin ‘16‘ instruction / déclaration des prévenues (inculpés).
- 16 novembre ’16: réquisitoire du parquet + plaidoirie des parties publiques.
 - 23 novembre ‘16: plaidoiries des inculpés + fixation de date de jugement
.
Begin 2017 valt dan (mischien) het vonnis in de zaak
61RC4010-09. Zie ook...
Wordt nog (lang) vervolgd (wedden!).

 

Ultrafijn stof taboe in de luchtvaart
7-
apr-16 Vliegtuigen zijn bronnen van extreem veel ultrafijn stof. Dat werd weer eens duidelijk in een reportage van Zembla op de Nederlandse TV, zie... (vanaf 19:51 min.) België staat op Montenegro na op de laatste plaats qua luchtkwaliteit in Europa. Alleen al daarom is er absoluut geen plaats voor veel activiteit op de luchthaven van Oostende.

Zo goed als geen onderzoek naar ultrafijn stof gedaan, lees... 
Moet het personeel dat op en rond luchthavens werkt niet dringend beter geïnformeerd en beter beschermd worden? 

 

Strijd niet gestreden!

6-apr-16 Vandaag worden we weer eens aan de feiten herinnerd! De Oostendse luchthaven is voor de belastingbetaler, t.t.z. de gewone werkende mens (re. Panama!!), een zeer kostelijke, slapende vulkaan die af en toe uitbarst. De milieuvergunning biedt ons hiertegen onvoldoende bescherming.
Omwonenden die de jongste jaren in slaap gevallen waren, worden daar de jongste vlucht'rijke' tijd aan herinnerd.
Omdat het gevaar voor onze woon- en leefkwaliteit niet geweken is vragen we opnieuw steun voor de talrijke acties die in de WILOO (kerosine)vrije pipeline zitten. U kunt uw lidmaatschap hernieuwen of lid worden. Binnenkort stuurt WILOO allen die ons recent hielpen met bezwaar- en steunschriften hiervoor per post een nieuwsbrief met meer informatie.

 

Ellende houdt niet op
6-apr-16 Na de negen nachtbewegingen, ook vandaag weer volop trainingsvluchten met een A320 van het Ierse Aer Lingus. Houden ze in Ierland de lucht graag zuiver? Mogen ze daar niet oefenen? Is het in Oostende lekker goedkoop om geluids- en stankoverlast te produceren rond onze extreemgesubsidieerde luchthaven? Men zou het denken.
Klap op de vuurpijl, ook  een privéjet is aan het trainen vandaag!
Feit is dat hiermee meteen bewezen wordt dat de milieuvergunning veel te ruim is om de omwonenden te beschermen. We nemen dit mee in ons beroep bij de minister (1).
Uit de oude doos: Onder ex-minister van Volkgezondheid Inge Vervotte (CD&V 2004-07) en toen het Oostends CBS ons nog steunde, waren oefenvluchten tijdens de vakantieperiodes volledig verboden. Waar is ook de tijd (2002) dat Bart Tommelein (VLD) nog liberale uitspraken over de luchthaven deed (zie...), Steve Stevaert (SP.a) ons gunstig gezind was (zie..., zie...) en GROEN-Oostende ons nog steunde?

 

Ook nog eens oefenvluchten met A320!

4-apr-16 Alsof er vannacht nog niet genoeg herrie was, moest ook de dag er aan geloven. Alsof er, door de aanslag in Zaventem,  nog geen drukte genoeg was op de regionale luchthavens, kregen de omwonenden vandaag te maken met niet minder dan 22 Touch-and-Go's (zie...) met een A320 van Aer Lingus. Zoals zoveel in de sector is blijkbaar enkel het logo hier groen! Waarom niet oefenen op geschiktere locaties? Dat dit toegelaten wordt is onvoorstelbaar. Een oorlogsverklaring!?
Hallelujah, (Stene-)Oostende een 'woon'-zone?

 

HELL of a night

4-apr-16 Afgelopen nacht niet minder dan dertien nachtbewegingen van Jetair (zie...), waarvan vijf landingen midden de nacht boven de stad. Vijf keer werd een stofzuiger midden de nacht kort aangezet in onze slaapkamers.

Waarom krijgen Oostendenaars niet dezelfde bescherming als mensen in Charleroi of Deurne... een volledige nachtsluiting!?

 

WILOO in beroep bij de W-Vl. deputatie
4-maa-16 Samen met een aantal omwonenden is vzw WILOO in beroep gegaan tegen de aanleg van luchthavenparking-3 te Raversijde.  De aanvraag loopt al sinds juni 2015 maar de procedure moest hernomen worden wegen het ontbreken van een mobiliteitsstudie. Recent gaf stad Oostende een vergunning, hiertegen gaan we dus in beroep bij de Provincie. Zie ook (1) en (2).

 

Rechtszaak Buelens

18-feb-16 De rechtszaak Buelens (- De Groeve) i.v.m. vermeend gesjoemel met aanbestedingsopdrachten op de luchthaven van Charleroi (zie...) gaat verder. Blijkbaar moet er opnieuw gepleit worden. Mevr. De Groeve zou de reden voor de vertraging zijn. De datum voor “de vaststelling van een mogelijke datum voor nieuwe pleidooien” is nu 16 maart ‘16.

WILOO dacht dat de zaak “en déliberé” was t.t.z. dat de pleidooien afgesloten waren en er een vonnis ging vallen, niet dus. Misschien laat ook een van de “inculpés” een prejudiciële vraag stellen aan het EU hof, of "een Beaulieuke doen", ttz. met dure advocaten de zaak lang rekken... en nadien een klacht indienen tegen de Belg. staat wegens de lange duur en een schadevergoeding bekomen! Weet weet, stay tuned.
België is ook het land waar bankiers het land in gevaar brengen zonder persoonlijke gevolgen en waar enkel de onderkant van de samenleving wordt opgesloten terwijl witteboordencriminelen à la De Groeve daarentegen met behoud van blanco strafregister zich vrolijk vrij kunnen kopen , een echte rechtstaat.

 

Luchtvaartsprookjes 4.0
9
-feb-16 We zijn weer een luchtvaartsprookje rijker. Na de biokerosinebelofte uit frietolie en de aflaatcompensatietreurnis, komen er na 6 jaar gepraat (met gesloten deuren) binnen de ICAO (de V.N. van de luchtvaart) zogezegd 'strenge' normen voor emissies van vliegtuigen (1). De persnota van T&E, lees... Het doet ons denken aan de auto-industrie, ook die hield en houdt immer de pen van politici vast, het resultaat hebben we gezien.
De nieuwe vliegtuiguitstootnormen zullen bijgevolg geen moer helpen. De luchtvaart is net als de auto-industrie een heilige koe en betaalt ondertussen nog steeds geen enkele taks op brandstof, geen BTW op tickets, en het ontsnapte helemaal aan het klimaatakkoord in Parijs terwijl het Europese ETS-plan werd afgevoerd! Straks moet het ongelooflijk maar waar voldoen aan de normen van gisteren, 'logisch' wanneer de sector zichzelf mag regelen.
Is er hoop dat de immer groeiende luchtvaart (die naast CO2 ook in grote mate het andere schadelijke NOx-broeikasgas uitstoot) "echt" wordt aangepakt in de strijd tegen klimaatopwarming? Volgens sommigen komen er in september '16 tijdens de volgende algemene vergadering van de ICAO marktmechanismen op tafel om de CO2-uitstoot te doen verminderen en 't zal serieus zijn! Gelooft u het? Wij alvast niet. Het volk wil immers veel, ver en vooral goedkoop reizen, geen politieker zal hier zelfmoord plegen.  En het milieu? Het kreunt en zal verder verder blijven kreunen. Après nous le...

Ps. hoe zit het ook met de uitstoot van ultrafijnstof... is dit gemeten en opgenomen in de normen? Iemand een idee, geef een seintje aub.

 

WILOO in beroep bij Vlaamse regering
8
-feb-16 De West-Vlaamse deputatie heeft op 21 december 2015 de milieuvergunning van de luchthaven Oostende-Brugge gewijzigd, zie...
Deze wijzigingen werden toegekend op verzoek van vzw WILOO zelf m.b.t. de oefenvluchten en op verzoek van de luchthavendirectie m.b.t. de QC-voorwaarden.
Jammer genoeg stellen we vast dat WILOO te weinig gehoor kreeg voor een beperking van de oefenvluchten in Oostende. Enkel op zon- en feestdagen mag er nu niet meer geoefend worden, maar verder blijft er een zee aan ruimte voor grote toestellen (>6 ton) van zo’n 34.000 bewegingen. Met betrekking tot de oefenvluchten met kleine toestellen (<2 ton) worden nog steeds niet alle omwonenden van Vlaamse regionale luchthavens gelijk behandeld. Zo moeten in Deurne alle kleinere toestellen uitgerust zijn met een geluidsdemper, in Oostende niet. In Deurne is er verder een stelselmatig afbouw voorzien van het aantal toegelaten oefenvluchten met kleine vliegtuigen, in Oostende werd dit niet toegekend.
We stellen ook vast dat luchthavendirectie toelating kreeg om 180 keer per jaar ’ s nachts een (vracht)toestel met max. QC-waarde van 26 te laten landen of opstijgen boven een slapende stad. Dit is een behoorlijke stap achteruit. Tien jaar tijd kreeg de luchtvaartsector in Oostende om minder lawaaierige toestellen aan te trekken maar ze slaagde daar niet in. De deputatie er ging er in december vorig jaar blijkbaar mee akkoord om de bestaande QC-voorwaarden, die niet eens zo streng waren (QC12), weer af te bouwen. Wat Q26 betekent voor omwonenden illustreren we door middel van "een stofzuigermeting". Ter vergelijking kan men stellen dat de deputatie toestemming gaf om 180 keer per jaar, op een willekeurig moment ’s nachts, in de slaapkamers van duizenden mensen, onaangekondigd plots een stofzuiger gedurende twintig seconden op zijn zwaarste stand aan te zetten. Onze bewijsvoering hiervoor vindt u in het kort op...

 

WILOO info- en ontmoetingsavond
6-feb-16 Alle leden van WILOO alsook de vele mensen die WILOO  de afgelopen maanden steunden met een bezwaar- of steunschrift worden binnenkort persoonlijk met de post uitgenodigd voor een informatieavond over de stand van zaken in een aantal luchthavendossiers. Het bestuur van WILOO wil verder van de gelegenheid graag gebruik maken om, bij een babbeltje en een drankje, te luisteren naar wat er leeft bij de leden en de sympathisanten.
Deze contactavond is gepland op vrijdag 18 maart om 20u. De toegang is gratis (alsook een eerste drankje), inschrijven is wel verplicht. Zodra we zicht hebben op het aantal inschrijvers sturen we ten gepaste tijd de locatie door.
 

Uitspraak vooruitgeschoven
20-jan-16 (nog) Geen uitspraak in de rechtszaak over het vermeend gesjoemel met contracten op de luchthaven van Charleroi (BSCA)  door Oostends luchthavenbaas Marcel Buelens. Alle partijen werden gehoord afgelopen woensdag en de zaak met dossiernr. 61RC4010-09 komt nu opnieuw voor op 24 februari '16. Zie ook... Wordt het een zeer lang verhaal?

 

WILOO-bezwaar tegen een "sloopluchthaven"
20-jan-16 WILOO heeft een bezwaar ingediend tegen de plannen om op de luchthaven afgeschreven (stokoude) vliegtuigen boven onze hoofden te laten landen voor afbraak. Het betreft een klasse 1 vergunningsaanvraag (1) van het sloopbedrijf(je) vof Green Bird Aviation. Kan dit wel veilig gebeuren? Ons bezwaarschrift, lees...

Volgens de krant De Tijd gaat dit sloopje echter niet door maar staat er wel een nieuwe 'start up' "Aeronextlife" klaar in de startblokken goed voor, houdt u insjallah en goedgelovend stevig vast, niet minder dan 70 jobs. Wordt het straks ook weer, zoals tijdens de jaren '90, met volop oude troep te bewonderen, smullen voor bestofte spotters en luchthavenramptoeristen? Lees... Was daar QC37 voor nodig?
WILOO houdt het in de gaten! Niet boven onze hoofden!

 

Prettige feestdagen en (veel) stille nachten!
23-dec-15 WILOO wenst iedereen prettige feestdagen en een goede jaarwisseling toe! Moge 2016 vooral veel stille nachten, weinig sport- oefen- heli- en andere vliegherrie en weinig kerosinestank betekenen.

 

 

Besluiten W-Vl. deputatie geen cadeaus!
23-dec-15 Het provinciebestuur heeft een beslissing genomen in verband met de twee aanvragen tot wijziging van de milieuvoorwaarden van de Oostends luchthaven, zie...
WILOO wacht de volledige teksten af. De kans dat we in beroep gaan is echter zeer groot! Onze persnota " Klein stapje vooruit, grote stap achteruit", lees...

 

Dagje vliegende Quads
15-dec-15 Wat boven Antwerpen niet mag komen we maar in Oostende doen. Vanmorgen was er een constant op en af vliegen van oefenvluchten met de DA42's OO-SFI en OO-SFA van een Antwerpse vliegschool. Om de vijf minuten het irritante geëtter-geluid (tot 80 dBA) van Antwerpse dieselmotoren boven scholen, studerende jongeren enz. In Oostende mag alles natuurlijk wat in Deurne niet mag!
Bijna 900 omwonenden tekenden ondertussen een steunschrift om hier een eind aan te maken, zie...

 

Uitspraak zaak Buelens op 20 januari '16
14-dec-15 In de 12de kamer van de correctionele rechtbank van Charleroi valt op 20 januari '16 de uitspraak in de zaak Buelens. De Oostendse luchthavenbaas is er aangeklaagd voor gesjoemel met aanbestedingen op de luchthaven van Charleroi (1) (2). De procedure met dossiernr. 61RC4010-09 is momenteel "en délibéré". Zie ook...
In haar bonnetjesaffaire (3) heeft ex-collega Edmée Degroeve zich ondertussen in beroep vrijgekocht. Zo gaat dat in België als men veel geld heeft...

Meer over het gerecht in Charleroi, lees...

 

Vier nachtbewegingen!
7-dec-15 Niet minder dan vier nachtbewegingen afgelopen nacht (1)! Twee met een 32 jaar oude Egyptair Cargo bonenbak (dringend een lading bonen ergens nodig?) en twee van Jetairfly. Veel omwonenden zaten weer eens recht in bed om 2u43. Probeer nadien maar weer eens in te slapen! Over het ellendige grondlawaai hebben we het dan nog niet gehad... Ook bij vertrek van de bonenbak veel herrie! M.a.w. meteen een bewijs dat QC12 niet veel voorstelt Laat staan QC37 straks!!!
Toppunt, alles had boven zee gekund en gemoeten, helaas "ze" hadden er weer geen zin in! Wat dat laatste betreft hebben we (tussentijds) nieuws van de "Federale Beroepscommissie voor toegang tot milieu-informatie" (openbaarheid van bestuur). Minister Galant (zie foto) weigert met een paar smoezen inzage in de door ons gevraagde Belgocontrol-data! Lees... De staat mag alles weten van de de burger maar omgekeerd hola! Onze rechtszaak (tegen 'onbekenden'?) moet bijgevolg nog even wachten. Maar geen nood we zetten door, wordt vervolgd, later meer.

 

Stop subsidies regionale luchthavens!

26-nov-15 In het programma "De Ochtend" op VRT Radio1  (1) kwam  vandaag het klimaatprobleem te sprake, daarbij de rol van de luchtvaart als ongelofelijke heilige koe, die nog steeds vrijgesteld is van eender welk taks (kerosine-, CO2-taks, BTW op tickets).
WILOO kaart al jaren de middenklasse snoepreisjessubsidie door middel van (o.a.) een absurde steun aan de Vlaamse regionale luchthavens aan. Steun op kosten van milieu, klimaat en belastingbetaler! Vandaag kreeg WILOO steun op Radio1 (beluister...) van niet minder dan Jos Delbeke doctor in de economie en chef klimaat van de Europese commissie. Hij is al meer dan 25 jaar de stille drijvende kracht achter de Europese klimaatonderhandelingen . Eindelijk eens iemand op de VRT die durft te zeggen waar bange politiekers bang voor zijn! Het volledige radio-item (2). Toemaatje, luchtvaartsprookjes...

 

822  keer steun voor rem op oefenvluchten
"Preus lik fjirtig"
14-nov-15 Het doet ons deugd, opnieuw een krachtig signaal van de omwonenden. Zo'n 800 mensen tekenden onlangs een steunschrift met betrekking tot onze vraag aan het provinciebestuur voor een rem op de oefenvluchten (zie ook...)! Tijdens de hoorzitting gisteren van de West-Vlaamse provinciale milieuvergunningscommissie werden deze brieven overhandigd aan de commissievoorzitter. Eind dit jaar volgt een beslissing van de West-Vlaams

e deputatie. Nadien kunnen we eventueel nog in beroep.

Ps. indien nodig strijden we tot bij het Europees hof. En dit voor een gelijke behandeling van alle omwonenden rond (zeer nabije) luchthavens en bijgevolg voor gelijke rechten op een faire bescherming van de woonkwaliteit in heel Vlaanderen!

 

Zoals verwacht
 "Het stond in de sterren geschreven"
28-okt-15 Het advies van de stad Oostende rond
de vraag om 's nachts weer lawaaierigere (en dus ook oudere) toestellen (tot QC37) toe te laten is positief. Omwonenden moeten maar dikkere oordopjes insteken. Het college van burgemeester en schepen heeft het signaal van zo'n 1200  omwonenden zonder gene gewoon genegeerd. Al onze argumenten (zie...) werden gewoon van tafel geveegd!
Klaarblijkelijk is de luchthaven  van 'zeer groot' maatschappelijk nut!? Of zou het advies eerder politiekpopulistisch geïnspireerd zijn, u mag driemaal raden!
To likeable to fail...

De volgende stap in de procedure ligt op provinciaal niveau. Er komt een hoorzitting van de provinciale milieuvergunningscommissie op vrijdag 13 november '15. Nadien volgt een besluit van de West-Vlaamse Deputatie, maar ook die is zeer waarschijnlijk al in (dezelfde) kannen en kruiken. Nadien kan WILOO nog in beroep. Wordt bijgevolg vervolgd, stay tuned.

Ps. Gisteren zagen en hoorden we (met een enorme knal) het vertrek van een B747 vrachtbak versie 200, zowat de oudste nog vliegende B747-versie (de  meeste hiervan zijn afgebroken of liggen in de mottenballen). Het toestel onder Wit-Russisch toezicht met registratie EW-445TQ is het enige dergelijke toestel van de firma. Het betrof een "duiven-, paarden, parkieten- en kippenvlucht" naar Libië. De vrachtvlootvernieuwing slaat duidelijk weer toe in Oostende. Na een Peruviaanse DC8 die maanden stil stond, een stokoude Egyptische A300F die in Mogadishu crashte,  gisteren een B742 uit de motteballen... wat gaan we straks met Q37 nog meer zien?  En hoe veilig is het allemaal?
 

WILOO vraagt wijziging milieuvergunning
25-okt-15 Net als de LEM (de Franse private luchthavenuitbater) heeft ook WILOO een wijziging van de milieuvergunning voor de Oostendse luchthaven gevraagd. Onze vraag betreft test- en oefenvluchten boven woonwijken, scholen, winkelcentra, duin en strand, en toeristische- en natuurgevoelige gebieden! Een bezorgdheid die al jarenlang op onze agenda staat en steeds op de steun van de Oostendse Milieu- en Natuurraad en de stad Oostende kon rekenen.
Bent u akkoord dat er minstens een “gelijk speelveld” en gelijke bescherming voor alle luchthavenomwonenden in Vlaanderen moet komen, steun dan ons verzoek aan het Provinciebestuur. U kunt het document hier  downloaden (1). Nadien kunt u een steunschrift ingevuld en ondertekend in een van de brievenbussen van onze bestuursleden stoppen. Samen sterk!
 

Lone activist aan het werk?
24-okt-15 Een aantal omwonenden vonden vandaag een merkwaardig anoniem miniatuurpamflet (1) ter grootte van een naamkaartje in hun brievenbus. Los van de vraag of er enige waarheid achter de boodschap zit, werkt WILOO nooit anoniem. Bijgevolg is deze actie een privé-initiatief en niet eentje van WILOO!

 

CEO luchthaven onder vuur
18-okt-15 De zaak van het vermeend gesjoemel met contracten op de luchthaven van Charleroi (BSCA)  door Oostends luchthavenbaas Marcel Buelens tijdens een vorig leven (zie...), komt woensdagmorgen 21 oktober 2015 voor op de correctionele rechtbank van Charleroi, 12de kamer, 1ste verdiep, 9uur.
Boer Buelens (*) heeft echter meer bezorgdheden.  Zijn Oostends LEM-metje blaakt verre van gezondheid. De verliezen van de "LEM (Luchthaven Exploitatie Maatschappij) Oostende-Brugge NV" stapelen zich op. WILOO dook even de jaarverslagen 2014 in, lees...

(*) hij noemt WILOO een bende 'zielepoten' vandaar...

 

Nachtrust en toerisme bedreigd?

17-okt-15 Missen we iets? Is er een aanslag op omwonenden van de Oostendse luchthaven en ons toerisme in voorbereiding? Worden er duistere politieke spelletjes gespeeld? Eerst kwam er de aanvraag voor de wijziging van de  milieuvergunning van de Oostendse luchthaven. Op vrijdag 16 okt. '15 lazen we dit interview met federaal minister voor mobiliteit Galant in "Le Soir" lees..., daarin "Pour les vols de nuit, c’est surtout la tranche 6-7 qui dérange (in Brussel nvdr). Or, l’aéroport de Liège est spécialisé pour les vols de nuit. On pourrait aussi développer l’aéroport d’Ostende. Cela fait partie d’une réflexion globale".
Omwonenden alertheid is geboden, steun WILOO! Laat deze ramp niet gebeuren.

 

Luchtvaartfanaten starten perverse petitie

16-okt-15 Naar aanleiding van bezwaarschriftactie tegen het verhogen van de toegelaten nachtelijke geluidspieken werd er een bizarre "tegen-petitie" gestart door de club der luchtvaartfanaten. Een petitie  nota bene "Voor meer nachtvluchten in Oostende". Daarmee bewijzen ze eerst en vooral helemaal niet op de hoogte te zijn van de feiten, de LEM-aanvraag gaat nl. niet over het aantal nachtvluchten! Bovendien zijn heel veel mensen die de petitie  tekenen blijkbaar ook geen betrokken inwoner en (bijgevolg ook juridisch) helemaal geen partij in deze milieuaanvraag. Velen zijn bovendien anoniem. Het lijkt het ons ook behoorlijk persvers om de gezondheid van anderen moedwillig te willen schaden. Immers allerlei wetenschappelijk studies bevestigen de nadelige gezondheidseffecten van nachtvluchten, vooral op luchthavens met hoge geluidspieken, dicht bij woonzones, zoals die van Oostende. Wil men nu niet enkel hogere pieken 's nacht, maar ook nog veel meer pieken?
De petitie is eigenlijk te zot voor woorden. Hoe pervers en asociaal (vaak uit louter eigen vermaak) kunnen luchtvaartfanaten zijn? Ons mensbeeld moet helaas weer iets bijgesteld!
Niets makkelijker natuurlijk dan op de emo-goten van het web vrijblijvende acties te starten!

 

Egyptische vrachtbak crasht in Somalië

13-okt-15In Oostende vertrokken stokoud Egyptisch vrachttoestel crasht in Somalië”

Het 34 jaar oud Egyptisch vrachtvliegtuig met registratie SU-BMZ, een A300F van de maatschappij Tristar Air, is gisterenavond om 19u30 gecrasht nabij Mogadishu (Somalië) (1). Gelukkig zonder ernstig gewonden en in onbewoond gebied. Het toestel was dezelfde dag ’s nachts geland in Oostende en hier om 6u50 weer vertrokken (zie...). Waarom het toestel in Mogadishu wou landen op een gesloten luchthaven is onduidelijk. Blijkbaar had het technische problemen.

Tristar Air, een maatschappij met slecht één toestel, heeft niet zo’n beste reputatie (2). Het is precies het soort maatschappijen dat nog af en toe nog naar Oostende komt (zoals ook de Moldavische B747 van de firma Aerotransport) waar WILOO bang voor is. Ze doen ons denken aan oude Oostendse tijden waar humanitaire en wapenvluchten vaak vermengd werden...

WILOO zal de Europese autoriteiten (EASA/SAFA) nogmaals aanschrijven en om strenge controles vragen.

Op een luchthaven zoals Oostende, dicht bij scholen, campings, winkelcentra en woonwijken, kunnen enkel de veiligste toestellen toegelaten worden. Behoud van QC12 (zie hieronder) kan daarbij (een beetje) helpen, maar is helaas nog veel te hoog.

 

Meer dan duizend bezwaarschriften!
8-okt-15 Meer dan duizend bezwaarschriften tegen de gevraagde wijziging (1) van de milieuvoorwaarden van de Oostendse luchthaven werden vandaag door WILOO binnengebracht op het stadhuis van Oostende (2). Een enorm succes en een zeer krachtig signaal dat er niet aan de nachtrust moet gemorreld worden! Ons WILOO-bezwaarschrift en teven ontkrachting van "de sprookjes van Buelens" leest u hier, een aanrader...
Ondanks de melding  in de formele aankondiging (3) van de aanvraag dat de Oostendse burgemeester Johan Vande Lanotte, tijdens de periode van het openbaar bezoek, mondeling kon geïnformeerd worden (zie figuur), weigerde deze een gesprek met ons aan te gaan (na verzoek per e-mail, zie...). Dinsdag jl. probeerden we dan maar (tijdens zijn wekelijkse persontmoeting) een kort gesprek te kunnen hebben. Drie minuten van zijn tijd en een luisterend oor als burgervader vroegen we. Maar het kon niet. De deuren bleven gesloten.  Dat belooft niet veel goeds voor het advies dat de stad straks in deze zaak zal geven. Het signaal van duizend inwoners gaat, ongelooflijk maar waar, zeer waarschijnlijk in de prullenmand. Alles voor de heilige koe Luchthaven Oostende?

Het uiteindelijke aantal ingediende bezwaren op vrijdag 9 oktober '15 bedroeg 1173!

 

Loods MK Airlines straks 8 jaar leeg...

7-okt-15 Het is al weer tien jaar geleden dat een eerste (en enige) loods op apron1 werd gebouwd (voor het ter ziele gegaan MK Airlines). Het koste een paar miljoen euro aan de belastingbetaler en staat straks 8 jaar leeg. Duizend jobs werden beloofd. Ook Apron1 heeft  fortuinen gekost (€50 milj.) (en kost nog steeds veel geld),het ligt er al jaren verlaten bij. Hoeveel geld moet er nog verspild worden vooraleer...

 

Bezwaarschriften stromen toe
29-sept-15 Honderden bezwaarschriften tegen de wijziging van de milieuvoorwaarden stromen momenteel toe. Dankt aan allen voor hun steun aan WILOO. Zij die nog geen document hebben opgestuurd of binnengebracht, kunnen dat nog tot 9 oktober. Ondertussen gaat onze actie door.
Omwonenden zijn niet dom, ze willen hun nachtrust en veiligheid niet aangetast zien!

 

EGIS liegt dat de pannen er af vliegen
6-sept-15 Op het Focus TV journaal van 4 september '15 verklaarde EGIS CEO Marcel Buelens dat Oostende de strengste QC-regels heeft (beluister...). Dat is een flagrante leugen. Ook zijn bewering dat QC12 ANA (Luik) belet om terug te keren naar Oostende (in het Laatste nieuws) klopt aan geen kanten. Bij Focus krijgen we geen recht van antwoord!
11-sept-15
Uit De Zeewacht van 11 sept '15 zie... daarin Buelens: "ik ben voor strenge normen en voor QC12. WILOO reactie:  ja... "maar nu even (tien jaar) niet"! ... een grap zeker?
QC12 is voor WILOO bovendien helemaal geen strenge norm. In Zaventem is 's nachts een maximum QC8 toegelaten, terwijl andere regionale luchthavens volledig gesloten zijn! Wat Charleroi niet belet om 6 miljoen passagiers te halen. En ja, Luik is 24h open... maar daar heeft men hele wijken afgebroken en zeer zwaar en veel (ook ons) belastinggeld geïnvesteerd. Waarom wil men toch steeds op een artificiële manier in ons postzegelland een zinloze overbodige vrachtluchthaven, waar geen markt voor is, in stand houden? En moet dit ten koste van milieu en verspilling van menselijk en maatschappelijk kapitaal? Voor WILOO mag het beetje vracht van Oostende gerust naar Luik, die luchthaven is er echt voor geschikt. Waar is ook de (economische) logica die verder kijkt dan de eigen vierkante cm? (NVA?) Waar zit de politiek? Vast in het populisme? Stuur ons uw mening.

Ps. Er zijn geen klachten... goed zo, houden zo, of wil Buelens meer klachten dan? Die zullen bij QC37 zeker exploderen, wees 'gerust'.

 

Jetair vliegt met de lawaaierigste (OO-CAN)

1-sep-15 Uit metingen van WILOO blijkt dat de Jetair Boeing 738 met registratie OO-CAN (14 jaar oud) bij opstijgen gemiddeld bijna 5 dB lawaaieriger is dan een gelijkwaardig A320 Airbus toestel van de firma Freebird (vijf à tien jaar jonger)! (1) Het Jetair toestel maakt bij opstijgen evenveel lawaai als drie Freebird A320 toestellen (terzelfder tijd). Wat auditief wordt waargenomen als een zo goed als verdubbeling van het lawaai! Kan aan de piloten liggen, maar wij zouden zeggen Jetair buy local, buy Airbus! De OO-CAN is momenteel in Oostende gestationeerd en opereert vaak in de vroege, late en nachtelijke uurtjes! Dank u Jetair. Het officiële geluidsmeetnetwerk zou onze stelling kunnen onderbouwen, helaas het werkt zo gebrekkig (zie hieronder)!

 

Aviapartner weg uit vracht (op Schiphol)
31
-juli-15 Het webmagazine "CargoForwarder" meldt dat Aviapartner op Schiphol zijn vrachtafdeling heeft verkocht, de Brusselse activiteiten zitten daar (voorlopig) niet bij,  lees... Aviapartner zit in zeer slechte financiële papieren en wil zich nu concentreren op passagiers. Het bericht haalde weinig Belgische pers behalve de webeditie van "De Tijd", zie...  Aviapartner publiceert geen jaarverslagen meer! Ook "Aviapartner Ostend" niet (zie...). Dat kan allemaal in België... Financiële problemen doen bij WILOO ook weer veiligheidsbelletjes afgaan. Hoe Aviapartner in Oostende actief kan blijven met slechts 0,7 vrachtvlucht per dag (juli '15) is voor ons een groot raadsel, tenzij ze er ook hier binnenkort de stekker uit trekken. Wat trouwens heel verstandig zou zijn.

 

Parking 3, procedure moet hernomen

31-juli-15 Samen met een tiental omwonenden uit Raversijde heeft WILOO bezwaar (bekijk...) aangetekend tegen de vraag voor aanleg van een derde parking. Resultaat is dat de procedure moet hernomen worden en de zaak vertraging oploopt. Dit omdat geen mobiliteitsstudie werd gemaakt! WILOO zal alles doen om omwonenden te steunen bij verdere procedures tegen dit gedrocht. Zie ook hieronder.


Stokoude C130 crasht in Medan, Oostende?
30
-juni-15 Een stokoud  militair vrachttoestel type C130 (bouwjaar 1961!) is vandaag in Medan (Indonesië ) gecrasht pal in een woonwijk (1) (2). Het aantal doden is voorlopig onbekend maar zeker meer dan honderd. De luchthaven van Medan ligt net als die van Oostende absurd dicht bij een stad.
Ook in Oostende worden we recent  (we hadden hoop er definitief van verlost te zijn, helaas...), dank zij de nieuwe uitbater EGIS, weer geconfronteerd met stokoude vrachtbakken. Vandaag stegen er maar liefst twee roetbrakende 50 jaar oude Antonov-12 en één Antonov-24 museumstukken (van waarschijnlijk rond de 40 jaar) boven de stad op! Deze ex-Oostblok-toestellen vliegen waarschijnlijk, gezien hun "
zero hull value" met goedkope verzekering en een eveneens goedkope bemanning, voor een prikje, vandaar...

We mogen er niet aan denken dat het in Oostende, met zijn scholen, woonwijken, shoppingcentra, Seveso-gebied, enz., ook eens fout gaat met dergelijke afgeschreven vliegende antiquiteiten. We zullen de Belgische en Europese autoriteiten nogmaals aanschrijven, wijzen op hun verantwoordelijkheid en hun vragen om dergelijke toestellen niet langer toe te laten. De zo goed als papieren SAFA-inspectie vertrouwen wij in deze niet!

Ps. Op 11 juni '15 na 23u00 steeg de UR-CAK, een stokoude (50 jaar) AN-12 met QC>12,  op boven Oostende! Dit was een flagrante overtreding van de milieuvergunning. Eens te meer bewijs dat de luchthavendirectie zich aan geen regels stoort (net als rond oefenvluchten tijdens weekends). Na klacht van WILOO heeft de milieu-inspectie beloofd op te treden. Wordt vervolgd.

 

Is de Belg een Nederlander?
29-juni-15 Huisje isoleren, warmtepompje er bij, zonnepanelen op 't dak, af en toe vleesloos en verder een Cambiootje, maar dan... is de Belg net een Nederlander als het op luchtvaart aankomt? Lees...
En verder, waarom ontsnapt de luchtvaart aan alle taksen, krijgt het zoveel subsidies en wordt zijn uitstoot verdoezeld met een politieke sluier zo groot als de Andromedanevel? Bang voor politieke zelfmoord (ook GROEN?)?

 

Parking 3 ramp voor omwonenden

28-juni-15 Het openbaar onderzoek is gestart. Op het stadhuis van Oostende liggen de plannen voor de aanleg van een derde luchthavenparking. Die komt er vlak naast een woonwijk en een kinderspeelplaats op het aangrenzende luchthavenbeton in Raversijde. Veel inwoners van Raversijde wisten van niks. Aangrenzende buren werden niet eens op de hoogte gebracht en moesten het stellen met een bordje aan het eind van Schoolstraat!

Nochtans krijgen ze straks heel wat stank en lawaai te verwerken. Bedenk dat de nieuwe Barcelona- en (veel) Jetairvluchten starten in de zeer vroege en eindigen in de zeer late uurtjes! Weer eens bewijs dat omwonenden een "categorie négligeable" of gewoon "collateral damage" zijn waar geen rekening mee wordt gehouden! Ook komt er een nieuwe afgesloten toegangsweg langs het laatste huis in de Schoolstraat en de speelplaats.

WILOO roept  de omwonenden op om bezwaar aan te tekenen. Dit kan nog tot 10 juli '15. We willen ze ook (financieel en met raadsman steunen bij procedures (tot en met de Raad voor Vergunningsbetwistingen)! We zullen ze hierover individueel informeren.
Schijnbaar zijn de werken tijdens het openbaar onderzoek reeds gestart (1) (2)!? Wordt onderzocht.

 

WILOO lidgeld 2015

12-juni-15 Vandaag ontvangen honderden WILOO-leden een uitnodiging in de brievenbus om het lidgeld te vernieuwen. We danken de zeer trouwe leden voor de jarenlange grote steun.

 

De ondraaglijke stilte van... allen
"Egyptair buiten, SISI-bonen lusten we niet!"
21-mei-15 Zowat elke dag komt een vrachtvliegtuig van de Eyptische staatmaatschappij Egyptair Cargo boontjes lossen in Oostende. De boontjes zijn (soms) biologisch helaas hangen ze figuurlijk vol bloed. De Egyptische Sisi-militaire-dictatuur is een van het gewelddadigste  regimes in Afrika, het moordt en verkracht op ongeziene schaal!. Getuige hiervan weer een rapport, nu van Amnesty Int., lees...
Dat een amorele  luchthavendirectie naar Cairo vloog om deze maatschappij van de Egyptische militaire kleptocratie in Oostende te houden, valt nog te begrijpen, dat (arbeiders)vakbonden nog bonen willen lossen niet. WILOO roept op tot een volledige boycot. Koop geen enkele Egyptische boon meer. Wij krijgen ze niet door de keel! En verder is luchtvrachtverkeer van groenten en fruit een ecologische ramp en zeker niet duurzaam.
Ps.  H
et bloedige Egyptische regime, niet te beroerd om zelfs maar de meest onschuldige betoger neer te knallen zie..., heeft recent straaljagers van Frankrijk gekregen. Westerse hypocrisie ten top...
Ps. gaat u verder nog vrolijk op vakantie naar...?

Nachtlawaai neemt weer toe

13-mei-15 Afgelopen nacht waren er niet minder dan zes nachtelijke bewegingen. Een ervan, de landing boven Oostende van een ATR42 toestel uit Praag, maakte enorm veel lawaai, zo'n 60dBA in onze meetkamer (met alles dicht), zie... Dat had gezien de zwakke wind, kunnen vermeden worden.
Mensen die bij het mooie weer van de afgelopen dagen (gezond) met open vensters willen slapen, waren er vannacht (100% zeker) weer eens aan voor de moeite.
Vermits het om een overtreding van het AIP gaat, heeft WILOO alvast klacht neergelegd bij de BCAA, lees... Dat is echter niet het enige, even geduld, stay tuned.
 

Plannen(tjes) EGIS voorgesteld

2-mei-15 "Kleine krentjes in een dikke subsidiepap!"
Met een ietwat slaapverwekkende PowerPoint tijdens het jongste OLO (overlegcomité luchthaven Oostende) van maandag 30 april '15 presenteerde de nieuwe luchthaven CEO de heer Marcel Buelens de (zeer bescheiden) EGIS-plannen voor de toekomst. Er komen wat shuttlebusjes om de "hopelijk"  verwachte Catalanen (marktstudies?) rechtstreeks bij hun hotel (in Brugge en Gent) af te zetten, er komt parkeerruimte bij op het eigen luchthaventerrein, er komt een winkeltje met goedkope spullen aan luchtzijde, de Cockpitbar krijgt een ander kleedje, er wordt nog eens een poging gedaan om de "General Aviation" elitevliegtuigjes uit le Touquet naar Oostende te krijgen, en dat is het zo'n beetje.
Er wordt natuurlijk ook veel onderhandeld (waar hebben we dat nog gehoord) met luchtvaartmaatschappijen en misschien zit er ook een lijntje naar het Verenigd Koninkrijk in (met kleine toestellen weliswaar want de lokale markt is zeer klein).
Oh ja, ook wil mr. Buelens van de luchthaven een "oud-vliegtuig" kerkhof maken voor het slopen van afgeschreven toestellen en de recuperatie van vliegtuigonderdelen en oude metalen. Een tiental vliegtuigen zouden per jaar afgebroken worden (opm.: hopelijk kunnen de oude bakken veilig landen en liefst vanuit zee, er kan misschien begonnen worden met de Peruviaanse DC8 OB-2059-P die al bijna zeven maanden roerloos staat te roesten!?).
Vette beulingpot lijkt het WILOO allemaal niet. Toch moet het voor EGIS, gezien de continue enorme subsidiestroom vanuit de Vlaamse Overheid, hiermee wel uit te zingen zijn voor een paar jaar? WILOO schat de opbrengst van de afbraakactiviteiten op zo'n €200.000. Alvast genoeg om de kosten van de stickers op de bussen in Barcelona te betalen. Of de kostendekkingsgraad van de uitbating met dit alles boven de 20% komt is een andere en meteen "de grote vraag".

De heer Buelens beloofde verder om van de luchthaven geen trainingslocatie voor grote vliegtuigen te maken, iets wat WILOO zeer nauw in het oog houdt en waarvoor we binnenkort (o.a.) onze petitie-acties (her)starten.
Ps. Voor alle activiteiten (in tegenstelling tot Deurne zie...) werden vergunningen aangevraagd. Zodra we die ingekeken hebben komen we met meer nieuws.

 

Manston's mooie plannen!?

1-mei-15 In Manston is de uitbater van de (reeds gesloten) luchthaven K.I.A. (Kent Int. Airport)  reeds een stapje verder. Plannen liggen voor om van het luchthaventerrein iets moois te maken. Zo'n 4000 jobs worden beloofd! Dat gelooft natuurlijk geen kat, maar het ziet er wel leuk uit, zie pers...
Nu wachten tot EGIS er in Oostende de brui aangeeft.

 

Oude nieuwsberichten:

zie algemeen archief  

 

 

 

 

WILOO flight information
Cargo & Pax

 


 

 

 

't Spotterhoekje

Uw EBOS-Spotman...

(voorsmaakje: wat is de definitie van een vliegtuig-spotter? Antwoord: iemand die duizend keer hetzelfde met een ander laagje verf fotografeert ...)

 

 

 

Welke is de meest nutteloze luchthaven?

Oostende

Deurne

Wevelgem

lees eerst rapport NBB


 

 

 

 

FIJN STOF

meting omgeving luchthaven
Oostende
5 aug 2009

16 µg/m3

(ø 1 pm )

owc

 

luchtvervuiling Vlaanderen

 ircel EU

 

 

 

 

Onbeantwoorde brieven

- BCAA (5 maand!)

- ..

 

 

 

Wiloo is lid van

nieuwsbrief


 

 

 

 

 

 

 


wetgeving

nieuws

easa

 

 

 

 

Indien u vliegen echt niet kunt vermijden
helpt een
aflaat van...

 

helaas niet! Zie...
deze oplossingen zijn NEP!!!

beter weinig of niet vliegen!