Antonov 124 landt boven
deStene!
Wanneer jepotdoofbent, zoals
tal-
rijke
lokale politici cian
slaapt men
op
zijn twee oren!
laatste
nieuwtjes:19-03-2010
Crevits: Ryanair?, mijn naam is "haas" 19-maa-10
Van cadeaurekensommetjes m.b.t. vrijstelling van luchthavenrechten
of steun voor afhandelingskosten ten bate van Ryanair (zie
hieronder) daar weet Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits
niks van?! Althans dat wou ze gisteren laten doorschemeren tijdens
een vragenuurtje (of twee) in het Vlaams parlement (1),
zie ook (2)
(3).
Welke sommetjes en afspraakjes haar administratie bij kaarslicht in
achterkamertjes onderhandelt met O'Leary, dat mag de brave burger
niet weten. Niet geheel verwonderlijk trouwens, zelfs gewone huis-
tuin- en keukeninformatie over passagiers of vracht wordt niet meer
vrijgegeven.
Sommetjesverhalen in de pers, "De Morgen" 13 maart '10 (4)
(5). Vlaanderen
transparantieland, forget it.
MK Airlines in deep trouble 10-maa-10 MK Airlines, de hoofdklant van de Oostendse luchthaven, zit weer in
benarde financiële schoentjes. Nadat Flamingo Flowers Ltd via zijn
Jackson Aviation Ltd (1)
constructie (ondertussen opgedoekt)
er in de periode 2006 - 2008 zijn broek aan scheurde, en na een
periode van bescherming tegen schuldeisers in 2008 - 2009, wordt het
nu gecontroleerd via Transatlantic Aviation (TAA) met kantoor op de
Virgin Islands, een belastingsparadijs. Het personeel van MK Airlines wordt al drie maanden niet meer
betaald (2) en de directie zag zich gisteren genoodzaakt om via een
persmededeling (3)
de geruchtenstroom over een faillissement te ontkrachten. Feit is
dat de firma geen jaarcijfers publiceert, met oude kerosineslurpende
vliegtuigen werkt en dat zodra de markten hernemen ook de
brandstofprijzen zullen stijgen! WILOO vraagt zich ook af hoe een
dergelijke insolvabele firma zonder veel liquiditeiten nog zijn
Brits AOC (vergunning om een vliegmaatschappij te mogen uitbaten)
kan behouden? Wij hadden reeds in 2005 onze
bedenkingen rond deze firma, zie..
Wordt ongetwijfeld vervolgd.
O'Leary takes all
6-maa-10 Ryanair,actiefmet 226 B-737'sen nog
eens 105 toestellen in bestelling, heeft wat zetels te
vullen. CEO Michael O'Leary immer op zoek naar een pakket
volledig gratis diensten heeft blijkbaar in het land van
de luchtvaartcadeaus, Oostende-Brugge, een nieuw voorstel op tafel
gekregen. De Vlaamse regering, de West-Vlaamse Provincie en de
steden Oostende en Brugge trekken hun (onze) portemonnee open voor
vrijstelling van luchthavenvergoedingen en passagierstaksen ter
waarde van €1,4 miljoen. Daarbovenop stellen ze een cadeau
voor ter waarde van €0,8 miljoen voor het financieren
van een vzwter promotie van twee mogelijke lijnen
naar Spanje.Dit alles kwam aan het licht dankzij het Brugse
gemeenteraadslid Rita Brouwers. Die was zo vriendelijk om ons
een van haar tussenkomsten (1)
en bedenkingen (2) op te sturen. Of olijke Michael deze pap lust of (straks) niet weer even snel
als in 2003 uitspuwt (lijn op London gestopt wegens te lage
bezetting en niet genoeg return) (3)
(4) is
"de" hamvraag. Wat de impact van de geplande nieuwe
lijnen voor de omwonenden zou kunnen zijn is nu nog moeilijk in te
schatten gezien de exacte vluchtschema's en frequenties ontbreken.
Het ziet er ook naar uit dat een en ander met veel haast en
spoedwerk (en blijkbaar ook zonder markstudie) in elkaar werd
geklungeld! "The cheapest way to fill a plane or two" (op
kosten van de belastingbetaler) is een portie
dolle Vlaamse solden.
Dat deze subsidie helemaal niet past in een duurzaam beleid, daar
liggen bepaalde politieke walrussen blijkbaar niet wakker van! Ook
niet van de feiten Ryanair zijn winsten naar Ierland versluist, geen
sociale lasten in België betaalt en met Spaanse ploegen zal
werken terwijl het Belgische maatschappijen beconcurreert!
Reacties:
Luchtvaartsector,
BATA,
GROEN!
Kern van de zaak is dat er in België
en omgeving teveel luchthavens en teveel politieke baronieën te
dicht bij elkaar zitten. Daar speelt O'Leary met plezier op in!
Ouwe doos (2005): Gino Vanspauwen start(te?) rechtszaak tegen
Ryanair (5)
Jean-Marie Dedecker maakt enorme
bocht? 6-maa-10J-M Dedecker (LDD en tegen allerlei subsidies) wou in een
vorig leven de luchthaven omploegen tot een
"patattenveld" of er een "woonzone"
van maken. Vandaag is Jean-Marie
blijkbaar voorstander van allerlei vormen van subsidies ten gunste
van Ryanair!? Althans dat zou blijken uit een artikel (1)
in de krant "De Zeewacht" van 26 februari '10. Voor "de buffel"
(2) zou
dit een bocht zijn, in luchtvaarttermen een "one-eighty
(to the left -
gezien de subsidies)", die kan tellen. Jean-Marie Dedecker
spreekt over 50 jobs (waarom geen honderden Jean-Marie?) en zingt nu
blijkbaar mee met het koor. Een sterk déjà-vu besluipt
WILOO bijgevolg. Een en ander maakt de
politieke standpunten in Oostende rond de (k)luchthaven (2)
wel weer iets duidelijker. We vroegen meer uitleg aan LDD, stay tuned!
Vracht februari 2010
6-maa-10
Opnieuw een maand van veel korte vluchten en een luchthavendirectie
die zich achter de gordijnen verstopt om maar geen cijfers te
moeten geven (in Vlaanderen kan dit blijkbaar allemaal). Voor goede
informatie kunt u gelukkig nog steeds bij ons terecht. Onze
commentaar op de februari resultaten van het vliegend vrachtmuseum
in Oostende, lees...
ACE/Meridian prospecting Manston?
26-feb-10
Rumor has it that ACE/Meridan (1)
is looking for facilities at Manston Airport (UK) as to move from
Ostend to KIA (Kent International Airport).
WILOO can't wait to see these nearly 41 year old geriatric
planes leaving Ostend. Not only the terrible noise, the huge amount
of toxic fumes and the safety aspect of this flying museum worries
us, but also the fact that secret military loads are taking of above
our heads with very old freighters (in support of illegal US wars
and foreign occupations 2) is simply frightening. In spite of
all odds WILOO took action in December '09. We asked the
Belgian Federal Police for an investigation into this dodgy (CIA)
driven company, local politician for new parliamentary questions and
EASA
for a safety status report... realizing that all this probably has
little or no effect on a carrier with relations in very high
spheres! Nothing has been heard of our actions so far, the silence
is astonishing. Chances of WILOO being the reason for the intend to
move to Manston are thus very slim. Send us your comment.
Egypt Air to leave Ostend?
26-feb-10
Chances of Egypt Air Cargo leaving Ostend are getting bigger
every day
(1).
The state-owned company of the Egyptian dictatorship (2) is one of
the biggest clients of Ostend-Bruges Airport. It is (was?) also the
most loyal customer!
If Egypt Air is to leave Ostend this year, it would surely mean
another big blow to whatever is left of cargo aspirations in Ostend.
Egypt Air is under close watch by EASA
safety inspectors and has to improve its safety standards.
Blacklisting has been avoided so far, (3)
(4)
Mythes luchtvaart nogmaals
ontkracht 10-feb-10
In een recente studie uit 2009 worden een aantal mythes van de
luchtvaartlobbyisten nogmaals ontkracht. De mythe van de sterke band
tussen regionale luchthavens en banen, het belang voor toerisme, de
geringe impact van luchtvaart in 't algemeen op het milieu(!)... ze
smelten als sneeuw voor de zon,
lees...
Vzw
WILOO heeft een voorstel: Maak van die verlichtingspalen windmolens,
zet apron1 vol met zonnepanelen en plant er ook zo'n 100 ha duurzame efficiënte
superkassen (met warmteopslag, zoals bijv. in Nl en UK) voor biologische tuinbouwteelt
()!
Dat is goed
voor onze CO2-uitstoot, voor de productie van gezond lokaal voedsel, voor de
productie van elektriciteit voor heel de kust, voor onze betalingsbalans, voor
onze belastingen, voor... enz. en creëert duurzaam werk!!! Oudenburg toont het voorbeeld met 4 ha,
lees...
Vracht januari 2010
9-feb-10
De ellende inHaïti heeft afgelopen maand wat activiteit
gecreëerd in de afdeling geriatrie van het verzorgingstehuis
Ostend-Bruges Airport. In de vrachttoestellen van het Meridian/ACE
Airways "Flying Museum of Smoking Pipes" (gemiddelde leeftijd
41 jaar!) werd druk aan de kabels getrokken. We noteerden verder
een lichte toename van de vrachtvluchten in het algemeen. Niet om
van wakker te liggen maar helaas steeds vaker op korte afstanden en
soms met lege toestellen (ook op lange afstanden!!!). Een ramp voor
het milieu en een verspilling van energie. Het antwoord op de vraag
of er met deze vrachtzeepbelletjes voor wie dan ook enige
R.O.I. (Return On Investment)
wordt gegenereerd is duidelijk... nee. De luchthaven bijv.
'slaagde' er in om een kostendekkingsgraad van 39 procent
te halen in 2009 (bron: toelichting begroting 2010, Vlaams
Parlement). Onze januari '10 tabelletjes,
zie...
A 6 million € "free ride"! 1-feb-10
Na
wat rekenwerk op de recent gepubliceerde cijfers van
Belgocontrol (1)
(2)
blijkt dat de luchthaven van Oostende, naast het gecumuleerd
jaarlijks infuus van ongeveer 7,5 miljoen euro van de Vlaamse
belastingsontvanger, ook een jaarlijks cadeau ter waarde van zo'n
+/- 6 miljoen euro van Belgocontrolkrijgt!
Oostende is goed voor bijna 30 procent van de door
Belgocontrol (verplicht) gratis te leveren ATC (Air Traffic
Control) diensten!
BOBO('s) uit de bol voor
duurzame energie?! 27-jan-10
BOBO (Bekende Ondernemers van Bedrijven uit Oostende in de
omgeving van de luchthaven) hebben het licht gezien in de donkere
ondernemerstunnel. Ze gaan vanaf nu volop inzetten op duurzame
energie (1).
Hoe dat te rijmen valt met hun prioritair doel, de activering
van de Oostendse luchthaven (zie...)
is ons een groot raadsel. Luchtvaart is de laatste keuze als je voor
energie-efficiënt en duurzaam transport gaat. Vliegtuigen zuipen
energie, lees...
CEO Vanspauwen gets disciplinary sanction!
27-jan-10
Bad start of the year for airport CEO Gino Vanspauwen! He
has been a bad boy says the minister
responsible for regional airportsHilde Crevits (CD&V)
in an answer to a parliamentary
question (1) on
the C.A.G. affair (2). Vanspauwen didn't
mention his conflict of interests and he damaged the image of the
Flemish government! What the sanction is, we can only guess...
its private. Press,
read... (Dutch)
Jaaroverzicht vracht '09 "Annus
Horribilis bis"
10-jan-10
Met zo'n 11 % minder vracht dan in 2008, het vorige
rampjaar dat toen er nog geen crisis was ook al 24 % verloor (1),
kan het jaar 2009 samengevat worden als: "het tweede slechtste
jaar van het decennium!". Oostende zit hiermee in de bezemwagen
en ziet een peloton van grote concurrenten met sneltreinvaart voor
zich uit vertrekken. Het is duidelijk dat de achterstand met Luik en
Maastricht (2)
thans zo goed als onoverbrugbaar geworden is. Er zijn gewoon
teveel luchthavens te dicht in de buurt en er is te weinig
markt.
Ons jaaroverzicht vracht "Ostend-Papua
noCaptureAreaPort 2009" of
vrachtluchthavenflop van het jaar 2009,
lees...
P.s.: over het zeer povere
passagiersaantal van 2009 in vergelijking met de luchthaven van
Rijsel (1 miljoen op 98 km van Oostende) en van Charleroi (4 miljoen
op 90 km van Oostende) en de vele (vaak lege) korteafstandsvluchten hebben we het niet! Ook dit stemt tot
nadenken, jammer genoeg nog steeds niet bij politici, zij blijven in
deze bodemloze put geloven, en er ons geld in pompen!
Toemaatje: de meest nutteloze vrachtluchthavenloods van 2009 is het
met champagne en (hoge) pet aangekondigde "Avia-fresh complex"
zie..., ze huisvest momenteel... een takelbedrijf, er moet
immers zeer veel opgekrikt worden.
Over duurzaam toerisme & luchtvaart 30-dec-09
Cadeautjestijd brengt soms pareltjes in huis. Zo kregen we
onlangs het boek "Terra Reversa" (1)
op onze schoot. Het boek brengt een nieuwe visie op de omschakeling
naar een ander samenlevingsmodel: sociaal-rechtvaardig, ecologisch
duurzaam en economisch stabiel! Daarin ook veel aandacht voor
toerisme en luchtvaart. Een aanrader!
Een van de auteurs Peter Tom Jones
(2) (3) was te gast in
het VRT Klara radioprogramma "Trio" van zaterdag 12 december 2009.
Zijn visie op toerisme en luchtvaart kunt u hier beluisteren (4).
Maar beluistert u vooral ook het hele interview (5).
Is een transitie naar duurzaam toerisme zo goed als onmogelijk,
Peter Tom
Jones in "De Morgen", lees... ()!? Ondertussen is decadentie troef bij
"Brussels Airlines", zij leert de jeugd... hoe het niet moet,
lees...
10
6-maa-10
Ryanair, actief met 226 B-737's en nog
eens 105 toestellen in bestelling, heeft wat zetels te
vullen. CEO Michael O'Leary immer op zoek naar een pakket
volledig gratis diensten heeft blijkbaar in het land van
de luchtvaartcadeaus, Oostende-Brugge, een nieuw voorstel op tafel
gekregen. De Vlaamse regering, de West-Vlaamse Provincie en de
steden Oostende en Brugge trekken hun (onze) portemonnee open voor
vrijstelling van luchthavenvergoedingen en passagierstaksen ter
waarde van €1,4 miljoen. Daarbovenop stellen ze een cadeau
voor ter waarde van €0,8 miljoen voor het financieren
van een vzw ter promotie van twee mogelijke lijnen
naar Spanje. Dit alles kwam aan het licht dankzij het Brugse
gemeenteraadslid Rita Brouwers. Die was zo vriendelijk om ons
een van haar tussenkomsten (
6-maa-10
Opnieuw een maand van veel korte vluchten en een luchthavendirectie
die zich achter de gordijnen verstopt om maar geen cijfers te
moeten geven (in Vlaanderen kan dit blijkbaar allemaal). Voor goede
informatie kunt u gelukkig nog steeds bij ons terecht. Onze
commentaar op de februari resultaten van het vliegend vrachtmuseum
in Oostende, 
1-feb-10
Na
wat rekenwerk op de recent gepubliceerde cijfers van
Belgocontrol (
27-jan-10
BOBO (Bekende Ondernemers van Bedrijven uit Oostende in de
omgeving van de luchthaven) hebben het licht gezien in de donkere
ondernemerstunnel. Ze gaan vanaf nu volop inzetten op duurzame
energie (
27-jan-10
Bad start of the year for airport CEO Gino Vanspauwen! He
has been a bad boy says the minister 
