|
Standpunten Politiek:
VLD (Annick De
Ridder)
in Het Laatste Nieuws,
lees...
antwoord aan WILOO,
lees...
nieuwe vraag WILOO,
lees...
Pers:
Agalev
2003
lees...
GROEN!
2006
lees...
De lat moet langer
bij de definitie v/e "korte vlucht".
Dit blijkt uit volgende grafiek!
bron
zie...
Hierin komt zeer duidelijk naar voor dat hoe korter de afstand
(reeds vanaf 1000 NM of 1800 km) wordt, hoe steiler het
brandstofverbruik klimt! (bij alle beladingsgraden!). Wij zouden de
minister dan ook willen vragen voor zware vrachttoestellen de
afstand niet op 150 km maar minstens op 500 km te leggen!
|
Korteafstandsvluchten in Oostende
Update 15-mei-09
Na
tijdens de vorige legislatuur
op elke manier door de VLD (Vlaamse Liberalen) en de Vlaamse
Regering te zijn afgeschoten
(zie hieronder) ligt de aanpak om een einde te maken aan de
schadelijke korteafstandsvluchten volledig op apegapen!
In juni 2008
stelde Wouter De Vriendt (GROEN!) een aantal nieuwe parlementaire
vragen in "De Kamer",
lees... en
de
antwoorden... (eind 2008).
 We zien nog steeds veel Jetairfly
(TUI Air Belgium NV) vluchten (vaak met lege toestellen) van/naar Brussel
of Luik (1) op en neer hoppen.
 We zien ook nog veel bewegingen
over korte afstand met zware vrachttoestellen van MK Airlines
Ltd en Air Charter Express bvba (militaire transporten
voor de oorlog in Irak!)
Van 1 mei '08 to 31 oktober '08 (zes maanden) waren
er maar liefst 441 bewegingen bewegingen over zeer korte afstand
(Oostende- Lyneham nog niet meegeteld).
- De kortste afstand met vracht
was naar Manston 107 km, met B747 en A300.
Zie overzichtstabel hieronder.
(1)
verklaring: de winst wordt niet met de
vliegtuigen gemaakt. Vliegen met lege toestellen is wel commercieel belangrijk
om de vakantiepakketten beter te kunnen
vermarkten. De kosten voor het "leegvliegen" neemt men er bij om de
klant in eigen achtertuin te kunnen laten inchecken en zodoende in
het pakket te laten bijten.
Of er bovendien veel luchthavenvergoedingen in Oostende worden
aangerekend is nog maar de vraag? Daar komen we niet achter
wegens... geheim.
De milieu en de externe kosten van het vliegen op korte afstand
hoeven sowieso helemaal niet betaald te worden. Ze zijn ten
laste van de volledige gemeenschap en de volgende generaties.
Bijgevolg kan het milieu de pot op!
Jammer genoeg is dit geen uitzondering in onze 'moderne' economie.
Denk hierbij aan het hele "just in time principe" in de
transportsector!
overzichtstabel
|
Bestemming |
Afstand |
Aantal
bewegingen |
|
van okt
'05
tot okt '08
(drie jaar) |
van 1 mei '08
tot 31 okt '08
(zes maand) |
|
Rijsel
|
073 km |
067 |
001 |
|
KIA Manston
|
107 km |
153 |
011 |
|
Zaventem |
121 km |
358 |
106 |
|
Rotterdam |
138 km |
001 |
000 |
|
Charleroi |
138 km |
003 |
001 |
|
Southend |
156 km |
004 |
000 |
|
Amsterdam |
179 km |
015 |
001 |
|
Eindhoven |
179 km |
009 |
000 |
|
Luik |
191 km |
1131 |
241 |
|
London Stansted |
197
km |
014 |
002 |
|
Beauvais |
200 km |
009 |
000 |
|
Maastricht |
206 km |
006 |
000 |
|
London Gatwick |
213 km |
014 |
003 |
|
Vatry (Reims) |
227 km |
017 |
000 |
|
London
Heathrow |
233 km |
001 |
000 |
|
London Luton |
236 km |
003 |
000 |
|
Parijs |
244 km |
019 |
006 |
|
Evreux |
270 km |
001 |
000 |
|
Dusseldorf |
272 km |
012 |
002 |
|
Le Havre |
273 km |
001 |
000 |
|
Luxemburg |
296 km |
493 |
063 |
|
Keulen |
303
km |
009 |
000 |
|
Brize Norton (UK) |
314 km |
030 |
000 |
|
Lyneham
(UK) |
339 km |
te bepalen |
te bepalen |
|
Totaal
(tot <= 300 km) |
|
2361 |
441 |
Sterke toename korte vluchten
15-mei-09 De jongste
tijd nemen de korteafstandvluchten (bijv. Brussel - Oostende)
weer flink toe. Alternatieven bestaan. Jammer genoeg is milieu
blijkbaar nog steeds geen prioriteit in Vlaanderen! In Wallonië zijn
korteafstandsvluchten verboden. Onze persnota,
lees...
Korte vluchten op de lange baan
 16-apr-07
Het door de minister voor Mobiliteit Renaat Landuyt
aangekondigde KB op de korte vluchten is er na vijf maanden nog
steeds niet. Politiek geblokkeerd en op de lange baan heet dat
dan. Dat een dergelijke "minimale" maatregel er niet komt is
tekenend voor de krachtdadigheid van de regering om ook de
milieuschade door het luchtverkeer veroorzaakt "echt" aan te pakken.
Veel milieugeblaat, weinig broeikaswol", onze
persnota...
In de pers: Wiloo op de stadsomroep,
luister...
Historiek van de besluitvorming:
Pure demagogie
 29-nov-2006
De korteafstandsvluchten op Vlaamse regionale
luchthavens en “het ontwerp van KB van federaal minister Renaat
Landuyt” kwamen aan bod tijdens het vragenuurtje in het Vlaams Parlement.
Lees…
Wiloo is zwaar ontgoocheld over de ministeriële 'argumentatie'. Onze
persnota, lees...
WILOO aangenaam verrast
 24-nov-06
Via de pers (1)
vernamen we dat minister Renaat Landuyt een KB klaar heeft dat
definitief een einde maakt aan "nutteloze" commerciële vluchten
over een afstand van minder dan 150 kilometer. " Voor zulke
trajecten bestaan er betere alternatieven, zoals de bus of de trein,
die een stuk minder vervuiling veroorzaken", zegt de minister.
Vzw WILOO is uiteraard blij met deze intentie. Alleen kort had iets
langer gemogen. Ook zijn er wat onduidelijkheden in het
krantenartikel. In Oostende zijn er namelijk korteafstandsvluchten
met zware vrachttoestellen over een afstand van 100 km. Worden die
ook verboden? We stuurden hem een mail, u kunt hem hier
lezen...
|
korteafstandvluchten
in het
Vlaams Parlement
juli 2003:
wie is voor?
wie is tegen?
lees...
november 2006:
wie is voor?
wie is tegen?
ministeriele
demagogie!
lees...
bron:...
 |
