ALGEMEEN ARCHIEF

Nieuwe klimaatfilm uit
5-juni-09 The Age of Stupid: "As we explore the ageing archivist's question, we encounter "not in my back yard" anti-wind farm protesters, committed climate change activists and an entrepreneur who dreams of ending poverty by starting India's third budget airline. Blame is ultimately laid at the feet of our culture of consumerism, and the implication is that profound social changes will be required to survive the present age".
Veel kijkplezier, meer info (1) (2) (3) . Toemaatje HOME

Vracht mei 2009: apart geval

4-juni-09 Het is moeilijk om deze maand besluiten te trekken gezien de luchthaven vorig jaar in mei gedeeltelijk gesloten was voor vrachttoestellen. We bemerken wel veel korteafstandsvluchten met vrachtbakken, bijv. Oostende -> Luxemburg van MK Airlines. Een tonnagestijging van 45% in mei 2009 oogt enorm maar spectaculaire procentuele schommelingen zijn sneller gemaakt bij lage absolute tonnages dan bij hoge, lees...
 

Sterke toename korte vluchten
15-mei-09 De jongste tijd nemen de korteafstandvluchten (bijv. Brussel - Oostende) weer flink toe. Alternatieven bestaan. Jammer genoeg is milieu blijkbaar nog steeds geen prioriteit in Vlaanderen! In Wallonië zijn korteafstandsvluchten verboden. Onze persnota, lees...

Mk Airlines: nog (slechts) met 4 toestellen
13-mei-09 Op maandagavond 11 mei '09 vertrok de dertig jaar  oude B-747 vrachtbak van MK Airlines  met registratie G-MKGA (QC's 30,2 en 10) voor de laatste keer van Oostende (zie foto hiernaast). Bestemming was KEMBLE Airport (UK). Het toestel stond al anderhalve maand stil op apron1. Of er straks een café of resto van gemaakt wordt, of dat het afgebroken wordt voor spare parts, dat weten we niet. MK Airlines heeft onlangs een 'nieuwe' B-747 van 29 jaar oud in gebruik genomen met registratie G-MKKA en vliegt (voorlopig) nog met 4 actieve toestellen. Raar maar waar, het is niet het meest lawaaierige MK Airlines vliegtuig dat maandag naar de schroothoop vertrok! De twee recentste aanwinsten van de firma zijn veel lawaaieriger. "Alles voor het milieu" moeten ze bij MK Airlines denken.
Vijf ouwe bakken blijven "stored" waarvan eentje in Oostende. Meer MK Airlines, zie...

Aviapartner veroordeeld
13-mei-09 Aviapartner is vandaag door de correctionele rechtbank van Brugge veroordeeld tot een boete, twee werknemers van Aviapartner die rechtstreeks betrokken waren bij een dodelijk ongeval kregen een voorwaardelijk celstraf. Lees...

Humanitaire hulp & wapentransporten
13-mei-09 Een nieuw rapport van het Zweedse vredesinstituut SIPRI (1) herinnert ons aan een oud feit, namelijk dat sommige vliegtuigmaatschappijen niet te beroerd zijn om transport van humanitaire hulp te vermengen met wapentransporten. De Oostendse luchthaven heeft voor dit soort activiteiten trouwens een wereldreputatie. Weinigen lagen/liggen er echter wakker van (noch in België noch bij de V.N)
Hulp en wapens het zijn twee zijden van een (Westerse) 'medaille'... een interview met Renzo Martens de maker van de reportage "Enjoy poverty" (2), over hoe ons economisch systeem (tot en met de pers) zijn graantje in Afrika meepikt. Bekijk...
Bekijkt u vooral... de VRT TV-uitzending Phara  (doorsp. naar 18 min; essentie op 25 min!), of beluister (3) en/of (Klara 4).
Zie ook vorig rapport SIPRI (5)

Vracht april: dramatisch!

(Lijst) Dedecker keert kar

5-mei-09 "Lijst Dedecker" (LDD) was afwezig op het door WILOO georganiseerde politiek luchthavendebat van 17 april 2009. Vorig jaar klonk het dat LDD als tweede partij in Oostende (na GROEN!) voor een kleine stedelijke luchthaven zou gaan. WILOO heeft de afgelopen weken talrijke keren gepoogd om per e-mail en telefonisch de LDD-standpunten over de Oostendse luchthaven duidelijk en helder boven water te krijgen. Het is ons tot op heden niet gelukt. Bij LDD wil of mag blijkbaar niemand meer uitspraken doen!
We vermoeden dan ook dat Jean-Marie hemzelf "zijn kar heeft gekeerd" en de forse uitspraken van het verleden niet langer aandurft. De LDD-stilte in dit dossier is oorverdovend. Ons advies naar omwonenden is voorlopig dan ook: opgepast voor deze valkuil!

Debat maat voor niets
5-mei-09 Voor een debatverslag zonder het verhoopte LDD zout en peper maar met een weer eens "cijfergoochelende" Johan Vande Lanotte in  (voorlopig nog steeds) de hoofdrol, lees...

Na het debat werd op duizenden exemplaren een WILOO-flash bij de omwonenden op de brievenbus gedaan. Wie hem niet ontvangen heeft kan hem hier lezen...

Triest record?

16-apr-09 Op maandag 13 april 2009 om 14.42 uur werd bij een woning in de Kwartelstraat voor de vierde keer het dak beschadigd door een landend vrachtvliegtuig. Een A-300 van Egyptair, met vluchtnummer MSX520 uit Cairo, slaagde er er in om beide dakhelften te beschadigen!
Veel meer landen (met ILS08) vanuit zee, zoals tien jaar geleden beloofd maar nooit toegepast, zou veel kunnen voorkomen. Zorg voor de omwonenden is helaas geen prioriteit voor Belgocontrol (zie ook hieronder). Wiloo stuurde een persnota (lees...) en probeert een onderhoud met federaal minister Schouppe te krijgen.

MK Airlines maakt half Oostende wakker
5-apr-09 MK Airlines en ook Belgocontrol trekken zich nog steeds niets aan van omwonenden. Terwijl er zo goed als geen wind was werd vannacht om 02.45 uur opnieuw een oude lawaaierige MK Airlines B-747 boven de stad gestuurd. Dat had net zo goed boven zee gekund.
Een B-747 met vier motoren stijgt zeer langzaam (bijgevolg laag) boven de stad op en produceert er zo'n 100 dBA in de woonwijken! Vensters dicht of niet, iedereen moet wakker.
De beschaafde heren van Belgocontrol en MK Airlines vegen aan dit alles blijkbaar gewoon hun voeten aan. Met onze nachtrust en gezondheid houden ze helemaal geen rekening.
Vzw WILOO zal federaal staatssecretaris van Mobiliteit Schouppe om een onderhoud vragen!

MK Airlines with new administrators
5-april-09 A court order removed BKL as MK Airlines administrators (1) and a new director, dr. Abdullah Alanizi (TAA), was installed.

Luchthavendebat 17 april '09: update
5-apr-09 Hilde Crevits CD&V lijsttrekker en Vlaams minister  bevoegd voor de regionale luchthavens meldde niet aanwezig te kunnen zijn op ons politiek luchthavendebat van vrijdag 17 april '09. Ze laat zich vervangen door de heer Bart Plasschaert.
Bart Tommelein (Open VLD)  meldde dan weer dat hij nu toch tijd heeft gevonden heeft voor debat.

De nieuwe affiche, download...

Vracht maart 2009: schone schijn

3-apr-09 Waarvoor een barslecht jaar al niet goed kan zijn! Vorig jaar maart was zeer zwak, dit jaar moet wel beter "ogen". In vergelijking met 2006 en 2007 is deze maand nog steeds een ramp. In vergelijking met de doelstellingen een nog grotere! (zie...). De Oostendse vrachtluchthaven was gewoon een jaar eerder in crisis dan de concurrentie.
En vermits verder het enige wat duurzaam groeit in deze wereld namelijk oorlogen en conflicten (1)... en verder de laatste vis (2) (3) in het Victoriameer nog niet gevangen is, en de bloemetjes uit Kenia en Ethiopië samen met de kerosine nog goedkoper zijn dan ooit... plukt luchthaven Oostende-Brugge voorlopig nog zijn (laatste?) graantjes mee als plunderpoort op een doodarm hongerend en corrupt continent.
Ostend Airport, gateway to/from the dark continent. Onze duiding rond de vracht maart lees...

Thomas Leysen (VBO) kiest voor de trein?
2-apr-09 Er zijn geen zekerheden meer. De voorzitter van het VBO (1) vindt de 'low cost' carriers nu ook een doodlopende straat!? Vloeken op de "Jet set" of een typisch voorbeeld van... luister naar mijn woorden maar zie me nooit met de trein? De uitspraken hoort u op (2), of beluister een uittreksel (3).

Rapport NBB ontluisterend voor Oostende!
12-mar-09 Uit een recente studie (1) van de NBB blijkt dat in vergelijking met alle andere Belgische luchthavens Ostend-Bruges Airport ontluisterend scoort op gebied van efficiënt ruimtegebruik en creatie van toegevoegde waarde en indirecte werkgelegenheid!  De Oostendse luchthaven is vooral ook een paradijs voor ambtenaren. Onze samenvattende benchmark, zie...
Deze studie is een nieuwe bevestiging van wat we reeds decennialang zien...
 

Straks nieuw op Oostende: C.A.G.
10-mar-09 Met een persconferentie werd gisteren de komst van Capital Aircraft Group NV, aangekondigd (ICAO: CPG, CAPGROUP, Belgium) Meteen werd ook de bouw, met Kroatisch kapitaal, van een nieuwe loods verwelkomt.
Moeten de omwonenden zich nu zorgen maken? Veel hinder van de 3 Cessna Citation (lease) 'jets' van C.A.G., met elk "5" passagierszetels (1),  valt er niet te verwachten. C.A.G. wordt eigenlijk concurrent van NZHV (2), een firma  gesteund door de Vl. overheid, en vist in dezelfde markt nml. orgaantransport en vervoer van de "happy few".
C.A.G. past bijgevolg precies in het profiel dat WILOO voor ogen heeft met deze luchthaven en zichzelf toewenst.
Nu nog het stopzetten van zinloos vrachtverkeer, een verbod op nachtvluchten, een halvering van de baan en speciale circuits voor helikopters en recreatieve vliegtuigen aankondigen... en WILOO doekt zichzelf op!

Merkwaardige ministeriële antwoorden II

5-mar-09 Aan de vooravond van een nakende privatisering probeerde WILOO via een parlementaire vraag (c/o Jef Tavernier)  te peilen (1v) (2v) naar  de 'gezondheid' van de Oostendse luchthavenuitbating. Veel leverde dat weer niet op (1a) (2a). Wel blijkt dat in 1999 de vracht die niet in transit was zo'n 107.000 ton bedroeg. Afgelopen jaar was dat nog zo'n 69.000 ton! Wat rest daar verder van wanneer men alle spullen aftrekt die wel door de luchthavenpoort passeren maar niet van/naar Belgische of Vlaamse bedrijven komen/gaan? Bitter weinig denken we. Heeft Vlaanderen hiervoor echt een aparte peperdure vrachtluchthaven nodig? Is een iets bescheidener versie niet veel zinvoller? Kan een groot stuk van de 330 ha niet beter aan de stad teruggegeven worden? Ook dat vragen we ons al twintig jaar af! Zie...

Vracht februari: meer met minder

Oproep tot 'MOBILISATIE'

4-mar-09 Vanuit bepaalde hoek, volgens NVA-Oostende de vzw REPLO, wordt door middel van een anoniem pamflet (1) opgeroepen om, naar aanleiding van ons geplande luchthavendebat (zie...), te 'MOBILISEREN'. De militante toon van de brief, een soort vakbondstaal die oproept tot de strijd, is onmiskenbaar. Het personeel en alle luchtvaartlovers “worden geacht”, m.a.w. "moeten" aanwezig zijn en zo nodig hun aanwezigheid verbaal kracht bijzetten. Het leest als een ‘ten oorlog’ pamflet!
Vzw wiloo wil op 17 april 2009 een “sereen” debat organiseren. De bedoeling is om onze leden de kans te bieden om kennis te nemen van de plannen van de verschillende politieke partijen in verband met de Oostendse luchthaven. Vzw WILOO heeft het debat vrij toegankelijk gemaakt uit democratisch principe. Ordeverstoring zullen we niet tolereren. Daarom hebben we nu reeds beroep gedaan op de politiediensten om minstens PV op te maken tegen gebeurlijke ordeverstoorders van het debat!
Welke partijpolitieke bedoelingen de secretaris van de NVA heeft, zoals blijkt uit een mail van zondag 1 maart '09,  met de (brede) verspreiding van bovenvermeld pamflet, weten we niet. We hebben om verduidelijking gevraagd.

Merkwaardige ministeriële antwoorden I

1-mar-09 Uit antwoorden op parlementaire vragen (1v) blijkt dat de Basrah-vluchten van Air Charter Express, volgens Vlaams minister Hilde Crevits,  geen transfervluchten zijn (1a)? Zo'n 15 maanden terug antwoordde federaal minister Karel De Gucht echter dat de militaire transporten via Oostende (Lyneham-Ostend-Basrah) wel transfervluchten zijn,  met in Oostende telkens een loutere technische tussenlanding (2) (zie ook...). Welke minister vertelt hier niet de hele waarheid? Feit is dat de brave burger en zelfs parlementsleden blijkbaar niet mogen weten wat er in die vliegtuigen zit... En wat we met die stokoude vliegtuigen in Oostende boven ons hoofd krijgen!? Enkel de slachtoffers van een onwettige Irakese oorlog gestart door "liars"  à la "Bush&Blair" krijgen de volle lading (te zien)! Onze ministers gaan mee in deze 'oorlogspelletjes'?

WILOO organiseert luchthavendebat

21-feb-09 Vzw WILOO organiseert op vrijdag 17 april 2009, naar aanleiding van de nakende Vlaamse verkiezingen, een debat over de toekomst van de Oostendse luchthaven. Dit gaat door om 20u00 in de zaal "Ten Stuyver", Stuiverstraat Oostende. Moderator is VRT-hoofdredacteur de heer Siegfried Bracke. Hebben nu reeds toegezegd: Hilde Crevits (CD&V - voogdijminister luchthaven), Johan Vande Lanotte (SP.a - kandidaat uitbater), Jean-Marie Dedecker (LDD), Wouter De Vriendt (GROEN!), Christiaan Veroughstraete (Vl. Bel.) Geert Lambert (SLP, o.v.) en Wilfried Vandaele (NVA). Noteer deze datum in uw agenda en zegge het voort! Allen daarheen. De affiche, download...
De Open VLD (Bart Tommelein) liet weten niet aanwezig te willen zijn, waarvan acte!

Aviapartner in moeilijkheden
21-feb-09 "Leve het neoliberale kapitalisme"
Aviapartner, actief op 31 Europese luchthavens en goed voor zo'n 6.440 werknemers (waarvan een "dark number" in Oostende), is niet in staat om zijn financiële verplichtingen na te komen! Het werd in 2005 door het 'private equity' opkoopfonds "3i" door middel van een met schuld gefinancierde transactie overgenomen. De schuld kwam uiteraard in de balansen (1) (2) van Aviapartner terecht! Het personeel is vandaag weer eens de sigaar.
In Oostende moeten de bloemen uit een hongerend Afrika nu waarschijnlijk (nog) sneller gelost worden, flexibeler gewerkt worden en uiteraard loon ingeleverd worden.
De CEO van 3i is onlangs eervol ontslagen, of hij zijn bonussen heeft ingeleverd weten we niet.
Over Private Equity en (de) vakbonden (in Nl voor de crisis) lees... De bonden staan er (nu) bij, en kijken er naar?
Avia-arbeiders en andere vakbondspartners aller landen... verenigt u, 't zal nodig zijn.
 

ACE naar Luik?
21-feb-09 Air Charter Express Belgium bvba (ACE) (historiek zie 1, 2) heeft een 'nieuw' toestel (vandaag precies 37 jaar oud) met registratie 9G-AED. In zijn vorig leven was het vliegend geriatrisch museumstuk de Zimbabwaanse "Z-ALB", opererend voor het dubieuze Avient Aviation. Blijkbaar heeft ACE nu als thuisbasis gekozen voor Luik-Bierset (3) (4) en trekt de firma hiervoor het jasje "Iris Air" (5) aan. Verlaat ze Oostende straks volledig? We hopen het van harte! Haar voor de oorlogsindustrie vliegende stankorgels doen toeristen naar de keel grijpen.

Full story, lees...

Vracht januari: broek op de grond!
6-feb-09 De broek van de (valse) vrachtbeloftes was al op de grond gezakt, veel dieper kon hij bijgevolg niet. De vracht januari '09: een minieme stijging. lees...
 

Twee wijken twee maten
6-feb-09 De wijk Zandvoorde krijgt af en toe te maken met stankhinder afkomstig van een katten- en hondenvoerfabriek (1). Het stadsbestuur wil terecht maatregelen. De wijken Raversijde en Nieuwe-Koers worden al decennialang verpest door kankerverwekkende  kerosinedampen en vliegtuigverbrandingsgassen. Hier zwijgt het stadsbestuur in alle talen!
Straks wordt AGHO (Autonoom Gemeentebedrijf Haven Oostende) uitbater van de luchthaven. Zullen de 40-jaar oude geriatrische toestellen en notoire stinkbakken van bijv. Air Charter Express  geweerd worden? Komen er dan eindelijk maatregelen? U mag opnieuw 3x raden...
 

Slump hammered freight demand!
20-jan-09 Privatisation of Ostend Airport services has never been a successful exercise. The newly launched EU Tender (1) is taking a leaking rowing boat into very stormy waters. "Singapore Airlines Cargo" rings a bell, read... Schiphol (Nl), lees...

EU tender gepubliceerd
16-jan-09 De aanbesteding voor de zoektocht naar een LEM, niet "Luchthaven Economisch Mirakel" maar  wel "Luchthaven Exploitatie Maatschappij" is gestart. De Europese tender vindt u hier...
U mag 3x raden wie straks blijvend zal opdraaien voor de kosten voor deze nieuwe constructie ter instandhouding van het perpetuum subsidiare en "grootste beschutte werkplaats in Vlaanderen" genaamd "Ostend-Bruges Airport"... de belastingbetaler! Wordt Johan Vande Lanotte ook hier weer voorzitter van de raad (waar zit de man niet in)? Doe mee aan onze enquête hiernaast!
 

Jaaroverzicht vracht 2008 "Annus Horribilis"

7-jan-09 Het afgelopen jaar was een rampjaar voor de zwaar onderbenutte Oostendse luchthaven. Er werd afgelopen jaar zo’n 83.000 ton vracht behandeld, ongeveer 24 procent minder dan in 2007. De sluiting wegens onderhoudswerken in mei 2008 (een klein verlies van zo’n 4 à 5 duizend ton) en de jongste economische crisis (die zich pas nu echt laat voelen) kan niet de reden van de zeer zwakke prestaties zijn. Er is meer aan de hand. Wie enkel rekening houdt met de voor onze regio belangrijke "reële vracht" (zonder transfer /tankvluchten) bemerkt een nog grotere daling in de jaartonnages. De eigen vracht 2008 komt dan afgerond tot zo'n lamentabel niveau van slechts 69.000 ton. Over dit laatste ontbreken momenteel exacte cijfers, ze werden gevraagd via een parlementaire actie.   Lees... Version française, lisez..
Onze persnota "luchthaven faalt op alle gebied", lees...

'Ecologisch' toerismesprookje doorprikt!
1-jan-09 De totale voetafdruk van één tiendaagse Seychellenreis (vliegtuig, ander transport, infrastructuur, voedsel, vrijetijdsbesteding etc.) komt neer op een slordige 1,8 globale hectare per persoon. Dit is ongeveer evenveel als het volledige "Eerlijke Aarde-Aandeel" dat beschikbaar is voor elke wereldburger... per jaar wel te verstaan.  Hoe en hoe ver men reist is op dat vlak nóg belangrijker dan wat men effectief doet op de vakantiebestemming zelf. Lees...
"(vlieg)Vakanties leveren zware milieubelasting op" (1) (2) (3) pdf...

Vzw WILOO wenst ieder een gezond, vliegtuigvrij en vruchtbaar 2009 met vooral veel "zand (en cultuur) in ons eigen (rijke) land".

Théoneste Bagosora?

19-dec-08 Who the f... is Théoneste Bagosora..? En had die man ooit iets te maken met “dirty Ostend Airport”? Op 18 december maakt BBC News (1) melding van de veroordeling door het Internationaal Oorlogstribunaal voor Rwanda van ene Théoneste Bagosora tot levenslange gevangenisstraf voor zijn rol als meesterorganisator van de genocide van 1994 in Rwanda. Wie is die man? Lees…

Aero Zambia (nog) in Oostende
15-dec-08 Naar aanleiding van het recente VN-rapport (1) over de financiering van Congolese rebellengroeperingen, legt de krant "De Morgen" in een artikel van 13 december 2008 "Katebe Katoto, wapensmokkelaar met ruime ervaring" (2) een band tussen Aero Zambia, gevestigd in Oostende en de Belgisch-Congolese zakenman Katebe Katoto (3) (4), tevens financier van de opstandelingen van Nkunda in Oost-Congo. Vzw WILOO stelt zich al lang vragen over de activiteiten en de aanwezigheid van Aero Zambia in onze stad. Lees…  Meer Congo, bekijk... of kerstcadeau nodig? beluister...

Vracht november: Ostend War Port!

4-dec-08 Het aantal niet-transfer vrachtvluchten daalde deze maand met 18 procent! Toch steeg de vracht met de grotendeels geriatrische vrachtvloot zo'n 15 procent. Dit komt omdat  meer dan een derde van de vluchten op Oostende niets meer met onze economie te maken hebben maar alles met oorlog! Lees...

Verenigd Koninkrijk wijzigt luchtvaarttaks
1-dec-08 De Britse regering heeft beslist om halflege vliegtuigen niet langer te straffen en past haar systeem van luchtvaarttaksen aan. Ook luchtvracht en transferpassagiers ontsnappen. De luchthavenmanagers in Engeland zijn zeer opgelucht, Greenpeace  en de "World Development Movement" reageren ontgoocheld (1) (2).
In België en Vlaanderen is het nog een potje erger, er bestaan geen taksen in de luchtvaart! Ook geen regels rond lege vliegtuigen of vliegen op korte afstand! In Vlaanderen vliegen bijna dagelijks (lege) straalvliegtuigen tussen Oostende en Brussel (3). Het enige luchtpuntje komt uit Wallonië, daar heeft een rechter recent het verbod op korte afstandsvluchten tussen Charleroi en Luik bekrachtigd! (4).
In Oostende droomt bijna heel de politiek van luchtvaart. De idee dat vooral een nieuwe groene economie kansen biedt op duurzame jobs is er blijkbaar nog niet doorgedrongen. Je leest er niks over in (6), daar staat wel: "We staan ook volledig achter de uitbouw van het Vlaams Luchtvaart en Opleidingscentrum via bijkomende opleidingen". Jammer wij hadden liever jonge mensen in Oostende een opleiding of vorming in de sector van de duurzame energieopwekking (zon - wind) zien starten.  Wordt zo'n opleiding gepromoot? Bestaat ze überhaupt? Daar lezen we geen woord over.
Ook het Vlaamse fijnstofbeleid is een totale ramp. De VRT TV1 reportage Panorama  van 30 november '08 over dit onderwerp (5)  was gewoon beschamend voor de minister, en typerend voor het milieubeleid in het algemeen. "Luister naar mijn woorden maar zie niet (vooral niet met cijfers) naar mijn daden".

MK Airlines officially under CVA
28-nov-08 The London "Café Royal" meeting of creditors and members resulted in MK Airlines now operating formally under a "Company Voluntary Arrangement" (1) (2). In reality TAA is dictating MK Airlines' fate. Send us your comments...

Fijn stof... beter voorkomen dan genezen!
24-nov-08 De Vlaamse regering en vele Oostendse politiekers, met kopman Johan Vande lanotte voorop, dromen nog steeds van een lucht(vracht)snelweg boven Oostende. Ieder vliegtuig dat opstijgt betekent echter een "fijnstofbom" die ontploft in ons milieu. Vooral de wijk "Nieuwe-Koers" is hier slachtoffer. Vzw WILOO meet nu al bijna een jaar de uitstoot van allerlei types vliegtuigen en het achtergrondniveau (zie rechterkolom). Vandaag werd dokter Marc Goethals (1) geïnterviewd door Radio2 over wat fijn stof nu precies is. U kunt een samenvatting hier beluisteren...

Hoe geloofwaardig is Vlaamse Regering?
15-nov-08 MK Airlines is een goed presterende klant die geen achterstallige betalingen heeft antwoordde (1) minister-president Kris Peeters (CD&V) in juli 2007 op vragen (2) van Vlaams parlementslid Jef Tavernier (GROEN!). Nog geen jaar  later kwam MK Airlines met een berg schulden (ook aan de luchthaven) onder curatele (3)! Hoog tijd voor nieuwe vragen, niet enkel over MK, maar over de hele luchthavenzeepbel. U leest ze hier...

Kalitta crash in het federaal Parlement

15-nov-2008 Veel oude B-747 vrachtbakken van MK Airlines en Kalitta Air bevatten verarmd uranium in de staart. Gevaarlijk bij crashes! Wouter De Vriendt (GROEN!) stelde naar aanleiding van de Kalitta crash in Zaventem (1) een vraag (2)  aan de bevoegde minister. Die antwoordde dat alles (zoals steeds) dik in orde was, lees...

p.s.: vzw WILOO, samen met andere actiegroepen, stelde vragen (3) aan Eurocommissaris Tajani (4) over hetzelfde Kalitta Air. Na 4 maanden hebben we nog steeds geen enkele reactie. Foei Tajani.

Vracht oktober: verkeerd gokje!

11-nov-08 Doordat de luchthavendirectie maar niet met cijfers kwam waagde WILOO een gokje. Helaas verkeerd.
De beladingsgraad schommelt de laatste maanden jammer genoeg even sterk  als de beurskoersen van de afgelopen weken. Gevolg: we zaten er zo'n 10 procent naast! "We beg your pardon".
Omdat de luchthavenhoerakanonnen na een jaar van ongeduldig trappelen en smachtend van verlangen nu eindelijk weer eens een keer in alle glorie hun blijde mare de lucht in mogen knallen (van de verenigde vrienden der luchtvaart), vervoegen we het champagnekoor "fluiten in het donker in bange dagen" met het geüpdatete WILOO-verhaal, lees...

Vliegtaks afgevoerd

11-nov-08 Snel overwogen is blijkbaar ook snel vervlogen. De vliegtaks is niet meer. Het prematuurtje, resultaat van een Wetstraatvluggertje stierf een te verwachten snelle en pijnlijke dood. Dit tot grote vreugde van onze regionale Vlaamse en Waalse ministers-presidenten en de immer groeiende groep van de "na-ons-de-zondvloed" reisfeestneuzen. In de categorie "Goed bestuur in België": lees...

Korteafstandvluchten gaan gewoon door

5-nov-08 De voor het milieu zeer schadelijke korteafstandsvluchten met straalvliegtuigen gaan immer door. Grote boosdoeners zijn Jetairfly en MK Airlines. Beiden vliegen soms leeg over afstanden van +/- 100 km! Voor een recente update van ons dossier, lees...

Vliegtaks zwak beestje
15-Oct-08 De Federatie van de Belgische Autobus- en Autocarondernemers en van Reisorganisatoren (FBAA) vindt dat de nieuwe Belgische vliegtaks (1) niet ver genoeg gaat. Want die "stelt geen einde aan de sinds - te - lange jaren bestaande fiscale discriminatie tussen de verschillende modi voor collectief personenvervoer. De luchtvaart geniet van de volledige vrijstelling van accijnsrechten op brandstof en van een btw-nulvoet, terwijl ze één van de minst duurzame vervoermiddelen is. Aldus de FBAA.
WILOO vindt de nieuwe vliegtaks ook een mager beestje, maar beter dit dan helemaal niks. Jammer dat de vrachtluchtvaart volledig ontsnapt. Goed nieuws komt uit Ierland, lees... Hopelijk komt er snel een geharmoniseerde  serieuze taks in alle EU-landen, een intra-Europese kerosinetaks en een verbod op korte afstandsvluchten. Ook voor vrachtvliegtuigen.

Unsafe often dubious

14-Oct-08 Of the 172 air cargo carriers that have been listed in EC air safety regulations, barring them from entering EU airspace, or targeted as a result of EU technical inspection missions, 80 have been named in United Nations Security Council or other arms trafficking-related reports. Read...
As far as WILOO knows, there is currently one ongoing UN investigation into illicit arms trafficking by companies operating through Ostend-Bruges Airport.

Onveilig is vaak ook dubieus

14-okt-08 Europese maatregelen met betrekking tot de veiligheid in de (vracht)luchtvaart hebben ook positieve neveneffecten. Vaak zijn onveilige cargo maatschappijen ook betrokken bij illegale wapentransporten. De "EU zwarte lijst" heeft ze alvast de toegang tot Europa ontzegd. Lees...
Met betrekking tot de op Oostende opererende maatschappijen loopt  momenteel zo ver ons bekend, nog één VN-onderzoek naar betrokkenheid bij illegale wapenhandel.

Luchtvaarttaksen in de maak?
6-okt-08 Een nieuwe Belgische begroting is in de maak. Hoog tijd om opnieuw het ontbreken van accijns en taksen op kerosine (jet fuel) en het ontbreken van BTW op vliegtickets in de aandacht te brengen, lees...
In 2005 maakten de CO2-emissies van de luchtvaart 7 % uit van de totale CO2-emissies van de sector transport in Vlaanderen (meer dan van de scheepvaart!). Uit het jongste Milieu en Natuurrapport (1) leren we dat in 2010 alle overvluchten (enkel) boven Vlaanderen, opgeteld bij de "Landing & Take of Operations" van Zaventem, samen goed voor zo'n 1,05 miljoen bewegingen, zal verantwoordelijk zijn voor de uitstoot van 2,3 miljoen ton CO2, 8600 ton NOx, 2400 ton CO en 740 ton NMVOS (niet-methaan vluchtige organische stoffen). Bovendien kan worden gesteld dat de totale klimaatgebonden impact van een vliegtuig overeenstemt met twee tot vier maal de impact van de CO2 die uitgestoten wordt. Allemaal zonder een cent accijns, taks of heffing in België te moeten betalen. De vervuiler betaalt... niks!

Vracht september: loont het nog de moeite?

3-okt-08 Ook voor september is nauwelijks beterschap te merken. De vrachttonnage daalde dramatisch in vergelijking met een reeds povere september 2007. Lees…

Hoog tijd voor conclusies: maak een passagiersluchthaventje van Oostende en sluit de boel 's nachts! Dat zou ook nog eens  bommen belastingsgeld sparen. Van de "Lijst Dedecker" (LDD) vernamen we recent dat zij ook die richting uit willen. Samen met GROEN! zou dit dan de tweede politieke partij zijn die voor een kleine stedelijke luchthaven gaat. Meer later!

Paus doet oproep voor duurzaam toerisme

27-sep-08 De paus heeft aandacht gevraagd voor een ecologisch en verantwoord toerisme. Hij veroordeelt het menselijke egoïsme, “dat ten koste dreigt te gaan van de toekomst van onze planeet”. De paus roept inzake toerisme op tot een cultuur van verantwoordelijkheid en hij verwerpt de ongebreidelde bezits- en consumptiedrang in onze samenleving! Lees...

Het is meteen ook een pleidooi om veel minder te vliegen.
"Think Global, tour Local". Er is is zoveel te doen in eigen land. Waarom dan 3x, 4x, straks 10x? per jaar op reis met vervuilende vliegtuigen? Vaak naar  landen met bloedige corrupte regimes (Marokko, Egypte, Midden-Oosten, China enz...) vliegen? Kan men zich echt lekker op vakantie voelen in landen waar  mensenrechten onbestaand zijn, mensen gefolterd worden, kinderarbeid getolereerd wordt, sociale rechten onbestaand zijn en vrouwen onderdrukt worden... Duizenden km als schapen in een ton om er "en masse" in een luie strandstoel te gaan liggen? Met vaak als resultaat dat de watervoorraden, het leefmilieu van een straatarme lokale bevolking wordt ontwricht? Beter van niet...
Een dikke proficiat aan de Paus. Jammer genoeg zal er waarschijnlijk weinig naar zijn boodschap geluisterd worden? De vliegtuigen zitten steeds voller. De groei om de groei... dat is het (ons) systeem.
 

Ellende Saudi Cargo gaat door...
25-sep-08 Vannacht zijn weer veel omwonenden brutaal, het hart bonkend in de keel, uit de slaap gewekt. Omstreeks 03u00 steeg met oorverdovend lawaai en voor de zoveelste keer een "Saudi Arabian Airlines" vrachttoestel B-747  boven Oostende op. Dergelijke toestellen worden 's nachts elders geweerd!
Voor onze Vlaamse minister van leefmilieu Hilde Crevits zijn deze lawaaierige vrachtbakken van het type  "QC sans limites", die meer dan 100 dBa  "midden de nacht" en "midden de mensen" produceren..., immer welkom!
Wat het hogere maatschappelijk doel is van dit "tanken en wegwezen ten koste van de nachtrust van duizenden mensen en ten gerieve van een Saudi-Arabische Koninklijke dictatuur annex luchtvaartmaatschappij" moet zowat het grootste mysterie in Vlaanderen zijn. Saudi-Arabië is een land waar mensen gemarteld worden, onze minister zou er niets eens auto mogen rijden.
Hoe valt de tolerantie voor zoveel nachtlawaai van een vrouwelijke minister te verklaren? Begrijpe wie kan. Vanuit een context van een armoedige "nut en noodzaak"-loze, armlastige, symbolische luchthaven waar elke bromvlieg welkom is? Valt zo ook de tolerantie te verklaren voor de vele (voor mens en milieu) schadelijke nachtelijke korteafstandsvluchten met lege straalvliegtuigen van Jetair (Oostende - Brussel!)? Of is er meer aan de Vlaamse knikker?

Vzw WILOO probeerde in het verleden met alle wettelijke middelen een einde te maken aan de terreur van de nachtelijke tankbeurten van onder andere Saudi Cargo. Voorlopig helpt niets. Misschien kan iemand het mobiele nummer van de ministeriële "BlackBerry" geven? Misschien moeten we haar voortaan 's nachts na het wakker schrikken gewoon uit bed bellen. Lik op stuk heet dat. Wat denkt u omwonende? Stuur ons uw commentaar.
 

Militairen overtreden de regels
23-sep-08  Tijdens de middag van dinsdag 23 september '08 werd er, geheel tegen de regels in,  uren geoefend met een militair toestel. Zie film... Resultaat, een leger dat normaal schittert door zijn onzichtbaarheid of afwezigheid was nu prominent aanwezig met een topprestatie van zo'n 96 dBa  om de vijf minuten. WILOO diende een klacht in.  Antwoord van de klachtenbehandelaar (tevens uitbater!): "the operation manager rules". Immers "het is zo kalm op de luchthaven  dat we 'gewoon' een uitzondering gegeven hebben! (door de operation manager)" Zie... Zo simpel is dat blijkbaar!
Het reglement op de oefenvluchten is in feite... een vodje papier.

Waarschijnlijk zal ook de milieuvergunning een vodje papier zijn wanneer er ooit een grote luchthavenklant zou opdagen! Omwonenden wees op uw goede. Als puntje ooit bij paaltje zou komen, dan gaat uw woonkwaliteit er gewoon aan. Een verwittigd man...

Tougher inspections announced by Tajani

9-sep-08 Transport Commissioner Antonio Tajani announced on Tuesday at the European Parliament that the Commission plans "to look closely at some European airlines". He promised that a minimum number of annual inspections would be made in each Member State and that checks on Europe's airline would be tightened up. Read...

Vracht augustus: immer zwak

Ook voor augustus is nauwelijks beterschap te merken. De vrachttonnage daalde met 24,6% tegenover augustus 2007. Lees…

GEMINI failliet, MK heeft een lijstje...
15-aug-08 Het is definitief, GEMINI Air Cargo is failliet (1), zie ook... WILOO is benieuwd welke (rare) vogels we nu weer in de plaats zullen zien verschijnen.
MK Airlines (2), dat nog steeds zwaar in nesten zit, probeerde onlangs met een mediastunt - een intentieverklaring (waar nog gehoord ?!?) voor aankoop van 10 nieuwe vliegtuigen (3) nota bene  –  de wereld van haar gezondheid te overtuigen... Dit terwijl haar verliezen het afgelopen anderhalf jaar enorm waren (4) en de waslijst met schuldeisers (5), met daarop o.a. Int. Luchthaven Oostende, Aviapartner Belgium en de failliete Oostendse bvba Icarus (te dicht bij de MK-zon gevlogen?), ellenlang is! Loog de minister toen hij antwoordde (6) op een parlementaire vraag (7) van mei '07? Feiten zijn dat MK Airlines thans zo'n €128.000 schuld heeft aan de luchthaven en de nieuwe MK loods al maanden leeg staat. De belastingbetaler zal zoals steeds weer mogen opdraaien voor de deals en avonturen van de verenigde politieke en administratieve "luchtvracht-romantici" (Johan Vande Lanotte en zijn leugens en fabels voorop) in Papoea Ostendia (8). Op een en ander komen we binnenkort uiteraard terug.
Maandag 18 augustus '08 werd door de curatoren een voor MK Airlines belangrijke vergadering gepland.

Vracht juli: tussentijdse evaluatie

8-aug-08 Voor de eerste 7 maanden tuimelde de vrachttonnage met 34,4% naar beneden, van 68.844 naar 45.173 ton. Dat is zelfs 16% lager dan het rampjaar 2006. Lees…

17 jaar na datum nog steeds geen cent
7-aug-08 Johan Peene, die 17 jaar geleden 50.000 liter gelekte kerosine van de firma "Merlin Air Trade" in zijn tuin te verwerken kreeg, heeft zich gisteren vastgeketend bij het huis van de aangestelde schatter!
Een regelrechte schande is het dat deze zaak zo lang aansleept. E.e.a. zegt veel over de (bedrijfs)'cultuur' van sommige firma's op de Oostendse luchthaven. Wanneer ze zwaar in de fout gaan... dan proberen ze dit niet zo vlug mogelijk te herstellen, maar ijveren ze enkel om de zaak zo lang mogelijk te rekken tot te slachtoffers dood zijn of op de moed opgeven. Is België nog een rechtstaat? Pers... Zie ook...

Veiligheid luchtvaart in gevaar
19-juli-08 Volgens een nieuw rapport (1) (2) van de "Aircraft Engineers International" (AEI) brengt het uitstellen van vliegtuigreparaties de veiligheid van passagiers in gevaar. Zie bijv. de rechtszaak i.v.m. lagekostenmaatschappij "Globespan Airways Ltd" (3) (4). Overheden zijn meestal niet op de hoogte!
In Oostende gaat e.e.a., sinds de vorige eeuw aangekondigde vernieuwing van de vloot, goed voorruit. De gemiddelde leeftijd/beweging van de vrachtvliegtuigen is de jongste tijd bijna 30 jaar. Het onderhoud van sommige tuigen wordt in Peru uitgevoerd!
Op de bijgevoegde foto genomen op 18 juli j.l. twee Oostendse klanten en vliegende museumstukken van het Ghanese "Air Charter Express". Samen met het toestel van "African Intl Airways" (de ZS-OSI en niet op de foto want er achter gestationeerd) die dag  goed voor zo'n 120 jaar! Beste omwonenden laat uw kaarsen nog een poosje branden.

Geen interesse voor CO2-neutrale uitbating?

12-juli-08 Vorige week werd het nieuwe decreet m.b.t. de uitbating van de regionale luchthavens  aangenomen door het Vlaams Parlement. Wie het voorafgaand debat beluistert of leest (1) vindt niets over de zorg voor een duurzame en CO2-neutrale uitbating van deze "Vlaamse poorten" in de toekomst. De discrepantie tussen het maatschappelijk debat over "Global Warming" en de bezorgdheid van het Vlaams Parlement en regering erover is blijkbaar enorm. Vzw WILOO viel dan ook zowat van zijn maatschappelijke zetel  en vroeg en bekwam, dankzij Vlaams Volksvertegenwoordiger Jef Tavernier, een parlementair initiatief. Onze vraag aan minister Crevits, lees...
Zie ook: de "Verenigde luchthavenuitbaters" (2) (3) (4).

Collectieve brief aan EU-commissaris Tajani
11-juli-08 Over de taalgrens heen werd vandaag op initiatief van vzw WILOO een gezamenlijke brief aan Europees Commissaris voor Transport de heer Antonio Tajani gestuurd. In deze brief wordt gevraagd om "Kalitta Air" op de Europese zwarte lijst te zetten, en de controles op oude vrachtvliegtuigen te verscherpen. Deze actie is een samenwerking van acht Belgische milieuverenigingen rond de luchthavens van Oostende, Brussel en Luik. Onze brief lees Fr, Nl of EN. 

Populist Landuyt plots stoer over Kalitta Air!
8-juli-08 Ex federaal minister voor mobiliteit Renaat Landuyt wil Kalitta Air op de zwarte lijst (1). Over populisme gesproken! In 2005 zweeg hij over de MK Airlines crashes in alle talen en was het oorverdovend stil op zijn ministerieel bureau. Over de wonderbaarlijke metamorfose van ons Renaat lees...

Kalitta liefst op zwarte lijst
8-juli-08 Opnieuw is een Kalitta B747  (ingehuurd met bemanning door Centurion Air Cargo) gecrasht bij het opstijgen (1) (2). Zie ook (3). Blijkbaar werkt het toezicht, van de Amerikaanse overheid en door middel van de Europese SAFA inspecties, niet! De vliegtuigen en hun motoren worden duidelijk niet goed onderhouden of de controles en de normen zijn veel te laks! De (sommige zeer) oude vrachtbakken worden kennelijk versleten tot op de draad, tot ze er bij neerstorten. WILOO vraagt dan ook dat Kalitta voorlopig op de Europese zwarte lijst (4) wordt gezet, minstens tot na een grondig onderzoek.
Niet enkel Kalitta maar de talloze "oude bakken", zoals die van MK Airlines, ACE (40 jaar oud!!!) en thans ook Pronair, die op Oostende vliegen moeten beter gecontroleerd worden! Het kan toch niet zo zijn dat omwonenden blijvend kaarsen moeten aansteken en om veiligheid bidden! Wiloo zal in elk geval de Europese commissie aanschrijven.
Kalitta was op 3 juli '08 met haar brokkenmaker N709CK (5) (6) (7) en N73713 (8) 'te gast' in Oostende. Gelukkig eenmalig in uitwijking wegens onweer te Luik. Bidden dat het zo blijft! Onze persnota, lees...
Stel dat het passagierstoestellen zou betreffen, zou u dan nog met Kalitta Air vliegen? Stuur ons een mailtje.

Decreet luchthaven in plenair debat

2-juli-08 Deze avond werd in het Vlaams Parlement het ontwerp van decreet “betreffende het beheer en de uitbating van de regionale luchthavens Oostende-Brugge en Kortrijk-Wevelgem” (1) besproken.
In de coulissen werd reeds lang geleden beslist dat de uitbating van de Oostendse luchthaven naar Johan Vande Lanotte en zijn AGHO zou gaan en de infrastructuurlasten, zoals in het verleden, naar de Vlaamse belastingbetaler! Formeel werd voor een theaterdecreet op maat gezorgd. Altijd hetzelfde onder een andere vorm. Vlaanderen gaat met "Ostend Airport" in een nieuw kleedje door met wat ze nu al decennia lang doet... geld stoppen in een bodemloze vrachtput!
Beluister de acteurs van de dag, of lees de handelingen.
Zie ook "Papua Ostendia"

Vracht juni: vrachtzeepbel zakt helemaal in?

1-juli-08 De vrachttonnage tuimelde zo maar eventjes met 48 procent naar beneden als gevolg van de financiële MK-crash. Lees…
Wereldwijd is de luchtvracht blijkbaar grootste slachtoffer en meest kwetsbaar voor de hoge olieprijs, lees... Five air cargo firms fail...

African aviation: de dieperik in, lees...
 

MK Airlines van de grond met vers geld

20-juni-08 CEO Mike Kruger is er blijkbaar in geslaagd nieuw kapitaal aan te trekken om een doorstart te maken. We zijn benieuwd voor hoe lang. HLN lees... TAA cirkelt rond MK lees...

GEMINI ook in de problemen
19-juni-08 Ook Gemini Air Cargo, een belangrijke klant van de Oostendse luchthaven zit in de problemen en heeft bescherming tegen schuldeisers gevraagd (1) (2).
Investeren in luchtvaart wordt zeer problematisch, zeker in een weinig concurrentiële luchthaven zoals "Ostend-Bruges Airport". Deze slaagt er enkel die carriers aan te trekken die het meest kwetsbaar zijn bij crisissen! Evolutie vluchten, bekijk...
Hoog tijd dus voor reconversie en investeringen in maatschappelijk zinvolle projecten zoals duurzame energie opwekking... in plaats van in een energiezuipende luchtvaart. Voor Ostend Airport "Always been too little too late" is het 5 voor 12 and "Time for a Change". Nu nog moedige politici vinden die moeilijke zaken aan de (verwende) mensen durven uit te leggen! Wiloo persnota...

MK Airlines for sale

17-june-08 MK Airlines has been put up for sale. The airline’s fleet of seven B747-200Fs, three DC-8 freighters and all engines, spares, consumables, land and buildings were advertised for sale. Read...

MK Airlines ceases operations!

11-june-08 Ostend-Bruges Airport might lose its biggest customer. MK Airlines (1) said it appointed administrators from BKL Business Recovery LLP (2) owing to its financial position. It said talks with potential investors took longer than expected and weren't helped by a difficult economic environment and the high cost of fuel. (3)

Ontstellend gebrek aan transparantie!

11-juni-08 Het Rekenhof heeft nog steeds de jaarrekeningen 2005, 2006 en 2007 van de DAB luchthaven Oostende-Brugge niet ontvangen! Vlaams parlementslid Jef Tavernier spreekt van een ontstellend gebrek aan transparantie! Hij stuurde volgende persnota, lees...

Ontwerp van decreet betreffende de uitbating  van de luchthaven Oostende-Brugge (1) (2).

Curator voor MK Airlines?
11-juni-08 Het ziet er naar uit dat MK Airlines (1), de hoofdklant van de Oostendse luchthaven, binnenkort in faling gaat (2) (3). Blijkbaar is vliegen ook voor hen te duur geworden. Alle cadeaus van de Vlaamse belastingbetaler en  alle samenwerkingakkoorden met de stad (4) hebben blijkbaar niet geholpen!
Moet Vlaanderen (en Oostende) niet dringend "anders" gaan investeren? Het luchthaventerrein biedt ruimte om heel Oost- en West-Vlaanderen van (goedkope) duurzame energie te voorzien! Waarom blijven gaan voor een vrachtluchthaven waar geen markt voor is? (5)
WILOO vragen over MK Airlines, via parlementslid Jef Tavernier, aan de bevoegde minister op 4 mei 2007, lees... De minister antwoordde dat alles dik in orde was! (6)
MK-aandeelhouders van het ene belastingsparadijs naar het andere. Van de Bahamas (7) 2005 naar Jersey (8) 2006, straks?

Vracht mei: onverminderd zwak

5-juni-08 In mei scoorde de tonnage ongemeen slecht: 51,8% lager dan vorig jaar. Volledigheidshalve moet niettemin worden gerelativeerd. Lees…

OLO kort: 2007 meer hinder!

27-mei-08 Gisteren vond er een OLO-vergadering (Overlegcommissie Luchthaven Oostende) plaats. Het voornaamste punt was de presentatie van de geluidscontouren 2007 (1) door de KUL. Hieruit bleek dat er in 2007 een toename  was  van het aantal potentieel zwaar gehinderden met 17 procent (+167), en dat één beweging op vier nu al een nachtvlucht is (met veel opstijgingen boven Stene). Hoeveel gezondheidsschade er is wordt helaas nooit berekend! Onze persnota, lees...

Op vraag van een omwonende vroegen we bij de "variapuntjes" of er een schietstand komt op de luchthaven? Antwoord: "Er komt geen schietstand, er wordt wel geoefend om te schieten… op vogels, omdat ze zich wennen aan het verschrikkingskanon en bijgevolg niet 'normaal' meer te verjagen zijn". Op de vraag hoe vaak dat gebeurde en welke vogelsoorten er allemaal afgeknald werden kwam geen antwoord. Er bestaan cijfers, maar die krijgen we niet... omdat dat niks met milieu te maken heeft (sic) en enkel betrekking heeft op de veiligheid! Ook een verwoede poging door inbreng van looduitstoot naar het milieu hielp niet.

Oude vrachtbak Kalitta crasht in Zaventem

25-mei-08 In Oostende met zijn vrachtluchthaven zeer dicht bij woonwijken, scholen en winkelcentra branden velen dagelijks kaarsjes! Vooral omdat Kalitta Air, die als vaste klant einde maart '05 uit Oostende vertrok, met zijn "ouwe brol" nooit meer zou terugkomen! Vandaag ontsnapte Brussel aan een ramp. Veel geluk hadden ze daar met die vliegende bom, ietsje verder en toevallig een trein die langs komt... zie (1) (2)! Laat ons hopen dat politici iets wijzer worden en in Oostende gewoon de vracht afstoten. Daar zijn trouwens, naast de veiligheid, nog veel andere en goede redenen voor te bedenken. Kalitta in de pers... Video (VRT-Oostende), uit de oude doos (3).
Worden er nog (VS)vrachtvliegtuigen geïnspecteerd heren (EU)controleurs? Of is niet iedereen gelijk voor de "EU zwarte lijst"?
Laatste vlucht Kalitta op Oostende (voor MK):

- Arr.  19/03/08 04.38 CKS328 Bahrain met B747 N-706CK
- Dep.21/03/08 01.20 MKA825 Tripoli/Luanda
Kalitta in De Morgen, lees...
Het Amnesty-Finardi rapport on Kalitta, lees...

Luchthaven straks zonder milieuvergunning?
24-mei-08 De kans is zeer groot dat de Raad van State de milieuvergunning van de Oostendse luchthaven binnenkort vernietigt! Dit opent nieuwe perspectieven voor WILOO! Onze persconferentie van woensdag 21 mei '08 lees..., pers...

De omwonenden van de luchthaven van Deurne zijn al een stapje verder! Vergunning 2005 Deurne definitief vernietigd,  lees...

Airport in danger of losing its license!

22-May-08 In his report the Auditor to the Belgian Council of State advises to declare the 20 year environmental license for Ostend-Bruges Airport invalid! An appeal against the ministerial act was started by a group of people living in the neighbourhood of the runways and by npa WILOO in May 2005. In the initial procedure leading to the environmental license no public hearing was organised by the local authorities and in the license "the end of night" was not defined to EU standards (should have been 11.00 pm <=> 7.00 am). The Auditor says the failure of the Flemish Government of not having incorporated related EU legislation before the deadline of July 18th 2004, invalidates the present-day environmental license! WILOO press conference, read... (Dutch)
In 95 pct of the cases the Council of State follows its Auditor, therefore chances are  sky-high that in a couple of months the airport will be left with no valid license at all. The airport can not step down to the initial license, delivered by West Flemish Deputation in 2004, because a public hearing can't be done retroactively.
Whatever the case, soon Ostend airport nights will last one hour extra, which means more operational restrictions and a night flight quota filling up faster! Npa WILOO of course goes for a complete night curfew. We still have a long way to go. Today again we made one step forward!

Luchthaven maandje (selectief) dicht
14-mei-08 De luchthaven gaat op maandag 19 mei '08 een tijdje (selectief) dicht. Vanaf dan zijn vrachtvliegtuigen 14 dagen niet welkom.  Vanaf 2 juni '08 mag er 's nachts twee weken lang helemaal niet gevlogen worden!
Voor ons mag het perfect zo blijven. Helaas betreft het enkel infrastructuurwerken, de stroom belastingsgeld in deze bodemloze put is immers niet te stoppen! Wie zei er ook weer: "You can fool all the people some of the time, and some of the people all the time, but you cannot fool all the people all the time"? Een spreuk die in Vlaanderen blijkbaar niet geldt! Met de Papoeawerken aan de banen krijgt de directie een mooi excuus voor opnieuw falende cijfers.
Beste omwonenden, geniet van de stille nachten en de reukloze dagen, zo lang het duurt! Foto's (1) (2)

Ook WILOO ziet Bronders liever vertrekken

8-mei-08 De Oostendse schepen Bart Bronders (SP.a) heeft zich bij de toekenning van een stedenbouwkundige vergunning bezondigd aan belangenvermenging. Dat zegt nu ook de provinciegouverneur van West-Vlaanderen Paul Breyne (1). Groen!-gemeenteraadslid Wouter De Vriendt bracht het dossier in maart naar buiten en dringt aan op ontslag van Bronders. Die is blijkbaar niet aan zijn proefstuk. WILOO ondervond, in het dossier m.b.t. de recente wijziging van de milieuvergunning van de luchthaven, dat Bart Bronders moeite had met het scheiden van de was! Lees...

Vracht april: aanhoudend slecht

8-mei-08 Ook april heeft een slechte beurt gemaakt. De tonnage scoorde 22% lager dan vorig jaar. Lees…

Luchtvaart ramp voor het milieu
7-mei-08 Een geheim gehouden rapport uit luchtvaartkringen bevestigt opnieuw het WILOO-verhaal dat de groei van de luchtvaart de vooruitgang door groene technologie kapot maakt (1) (2) (3). In Oostende wordt jaarlijks zo'n 60.000 ton kerosine getankt, dit is goed voor 200.000 ton CO2!
De Vlaamse overheid wil de Oostendse luchthaven privatiseren om zonder pottenkijkers de vracht- en passagiersactiviteiten flink te laten groeien, en dit terwijl ze niet eens de moeite neemt om de schade zoveel mogelijk te beperken! Denk aan de korteafstandsvluchten met zware vrachtvliegtuigen en de vele lege toestellen die tussen Brussel en Oostende vliegen!
Ondanks het feit dat zeker in de luchtvaart (100x meer milieubelastend dan scheepvaart) voorkomen (bijgevolg ook 100x) beter is dan genezen, wil de Vlaamse regering de Oostende luchthavenactiviteiten  flink laten groeien. Het Vlaams milieubeleid is in deze dan ook een "schone schijn-beleid"!
Zie ook vliegtuigen zuipen energie, lees...

Basrah DC-8 ACE toch beladen

28-apr-08 In tegenspraak met de verklaringen van minister van Buitenlandse Zaken Karel De Gucht dat toestellen van "Air Charter Express" (ACE) onderweg naar Irak enkel "technische (tussen)stops" in Oostende maken (zie...), kon vzw WILOO het tegendeel vaststellen. In de namiddag van zaterdag 19 april 2008 werd het  roetuitstotende vliegende museumstuk 9G-AXB, op weg van de Engelse militaire basis Lyneham (UK) naar het door oorlog verscheurde Basrah, in Oostende bijgeladen (2). Dit gebeurde op een vrij sullige manier. Op het laatste moment werden nog verankeringsbanden aangebracht en moest ook een pallet opnieuw uitgeladen en gedraaid worden! We vroegen parlementslid Wouter De Vriendt (GROEN!) om opnieuw (nu al voor de vierde keer) de minister te bevragen. Zie ook...

P.s.: foto's mogen overgenomen worden, maar met bronvermelding!

Geen lucht om een hond door te jagen

21-apr-08 Terwijl de Vlaamse regering van onze regio één grote logistieke poort wil maken met de luchthaven als "logistieke nichepoort op Afrika", kreunt Vlaanderen al weer dagenlang onder het "fijn stof"! De regeringsplannen betekenen straks nog meer verkeer, nog meer vrachtauto's en nog meer vliegtuigen (denk ook aan het beleid m.b.t. alle Vlaamse zee- en luchthavens). Met als resultaat nog meer "fijn stof", en dit terwijl "investeren in logistiek" helemaal niet garant staat voor meer werkgelegenheid, zie... Minister van Leefmilieu Hilde Crevits, stuurde recent Vlaamse jongeren op pad om vooral duurzaam en lokaal in te kopen (1), gewoon hilarisch en hypocriet... Wie gelooft die mensen nog? Haar plan om een NOx-heffing in te voeren (2) (3) (ozon - smog) heeft ze ook al lang weer ingeslikt! (4) Studiedag effecten VUB, lees...
Allemaal de schuld van de Pers (5)?, of van de Vlaamse bevolking?, teveel van sport en (tv)spel bezeten en te weinig kritisch en attent? Elk volk geeft immers de regering die ze... Of een collectieve verantwoordelijkheid? Stuur ons uw mening!

Nieuw geluidsrecord

16-apr-08 Een vertrekkende 40 jaar oude roetuitbrakende (1) Ghanese DC-8 van de firma ACE (Air Charter Express) (2) (in transfervlucht naar Basrah ten behoeve van de oorlog in Irak) slaagde er in om een nieuw geluidsrecord te vestigen! Vlucht ACE121 produceerde om 18.30 uur zo maar eventjes 112 decibel. De soep trilde bij velen in de borden. Van moderne toestellen in Oostende is na 30 jaar en duizendeneenbeloftes nog steeds geen sprake! Nadien werd om middernacht half Stene gewekt door een vetrekkende MK Airlines B-747  die vloog voor het Kongolese Hewa Bora met vluchtnr. ALX701. Geluidsniveau: 82 dBa, binnenhuis, dubbelglas, vensters en deuren dicht (3). In open lucht altijd goed voor zo'n 106 à 109 dBa. Minister Hilde Crevits mag fier zijn op haar luchthavenklanten, wij wensen haar proficiat met het nieuwe record!

Mithras Air Failliet
14-april-08 Amper tien maanden na de aankondiging door de luchthavendirectie als "nieuwe grote troef"  is Mithras Air (1) (2) al weer van het toneel verdwenen (3) (4).
 

Zwarte lijst Europa, een update
11-apr-08 De EU maakt een update van haar "zwarte lijst" bekend. Lees...

Stene dagje Zaventem
10-apr-08 't Was Lang geleden maar vandaag kregen omwonenden plots weer de volle laag lawaai (94 dBa) en stank te verwerken. Dit door het urenlang oefenen met een 23 jaar oud DHL B757-200F  vrachttoestel. De luchtkwaliteit was niet zo best (1)! Dacht men daarom bij DHL "we doen er dan maar een schepje bij"? Al deze hinder was perfect te vermijden door te oefenen op luchthavens (bijv. Chalons-Vatry Fr.) zonder mensen in de buurt!  Maar daar is DHL duidelijk niet mee bezig. Mens, milieu en de omwonenden... blijkbaar geen interesse van DHL! De film, bekijk... We sturen DHL een protestbrief.

Bovendien waren er die dag nog de gebruikelijke oefenvluchten van OAC (Ostend Air College). Dit met een DA42 van 86 dBa/beweging en een DA40 van 74 dBa/beweging. Al met al een dagje "Zaventemgevoel" voor de omwonenden en  meteen een voorsmaakje van de ramp die een 'goed'  benutte luchthaven betekent voor Oostende... namelijk, geen minuut stilte en rust!

Boontjes uit Egypte

4-apr-08 Sinds jaar en dag worden Egyptische  tuinbouwproducten en boontjes, met vrachtvliegtuigen van Egyptair, via de Oostendse luchthaven  ingevoerd. Egypte is een bloedige dictatuur waar mensen gefolterd worden (1). Er is geen vrije pers (2) (3), er zijn geen vrije vakbonden. Een familiale kleptocratie vult er gretig zijn zakken.  Zoontje Mubarak komt zo aan de beurt.
Terwijl de boontjes Oostende binnenvliegen lijden veel Egyptenaren honger lees... en ook in Egypte is de kleine boer de sigaar (4) (5).
Vlaanderen, zijn ethische en eerlijke handel, zijn ethisch poorten op de wereld, zijn oxfam-wereldwinkel op zijn "niche" luchthaven...
Bijna elke dag zingen we: "zie ginds komt het vliegtuig uit Egypte weer aan. Ik zie hem al staan. Hoe huppelt zijn baasje. Hij brengt ons verse met kinderhanden geplukte goedkope boontjes aan"? Of eet u liever Vlaamse spruitjes?, immers..., "it takes two to tango". Koe 80 heeft een probleem, lees...

Recensie "Anders globaliseren" (Ethische Persp.), lees...
De voedselcrisis en wat de pers er van maakt, lees...

Vracht maart: onvoorstelbaar slecht

4-april-08 In maart werd vooralsnog de sterkste daling in tonnage genoteerd tegenover vorig jaar. Lees…

WILOO ontving meester Johan Verstraeten
1-april-08 Op maandag 31 maart ’08 was WILOO raadsman Johan Verstraeten te gast in “De Molen” op Stene-Dorp voor een gespreksavond over milieu en recht (1). Voor een kort verslag lees...
 

Werkgroep luchthaven Oostende: lidgeld '08
25-mrt-08 Een beetje laat misschien, maar vanaf morgen is het zo ver. Dan vertrekken honderden brieven naar onze leden met het verzoek hun lidgeld te vernieuwen. Onze medewerkers doen ze persoonlijk op de bus. De talrijke leden die reeds betaalden hoeven dit uiteraard niet nogmaals te doen.
Ook dit jaar, en zeker volgend jaar, blijft het  hard knokken voor wat andere burgers in dit land zonder moeite hebben, namelijk een gezonde nachtrust en een stank- en stofvrije omgeving. De bedreigingen door een belastingsvrij, geliberaliseerd en "spot"goedkoop luchtverkeer, zijn immers standvastig en talrijk. Maar dat leest u in de brief!

Victor en Oostende, een terugblik
14-mrt-08 Viktor Bout koos voor Oostende om zijn carrière als wapenhandelaar te starten. Hij had hiervoor goede redenen. Ondanks het feit dat de overheid van bij het begin goed op de hoogte was van zijn activiteiten kon hij tijdig het hazepad kiezen! Bout in en uit Oostende... waarom kwam hij?, wie hielp hem? waarom vertrok hij?, lees...

Victor Bout gearresteerd
6-mrt-08 Vandaag werd na een maandenlange klopjacht 's werelds grootste wapenhandelaar Viktor Bout (1) in Thailand gearresteerd (2) (3) (4). In de jaren 90 was hij kind aan huis op de Oostendse luchthaven waar hij met veel egards en als goede klant ontvangen werd. Bout stopte er velen geld toe. Alles was er 'regelbaar' en alles wat min of meer vloog was welkom! Noch de politiek, noch het gerecht had veel problemen met deze "Lord of War".

Meer over Viktor Bout (Engels), see... of youtube...

Vracht februari: onverminderd slecht

Zoals vorige maand werd tegenover vorig jaar opnieuw een behoorlijke daling in tonnage genoteerd. Het aantal vrachtvluchten in transit is schrikwekkend en bedraagt nu reeds meer dan een kwart van het totaal! De regio heeft aan deze tankbeurten niets behalve veel nachtlawaai (Saudi Arabian Airlines) en stank (ACE)! Het maandverslag, lees…

EU-milieuagentschap wil keiharde aanpak
4-mrt-08 Gordon Mcinnes, adjunct-directeur van het agentschap (1) hekelt de goedkope vliegreizen naar exotische oorden. Hij wil een keiharde aanpak van onze explosief groeiende mobiliteit! "Techniek alleen is niet genoeg. Dat is een sprookje," zei Mcinnes. "We moeten anders gaan winkelen, anders op vakantie gaan en anders naar ons werk." Het rapport... In de  pers...
p.s.: Jammer genoeg zijn het de pure "window-dressers" en "greenwashers" zoals sir Richard Branson (Virgin) met zijn bionatte ruimtedromen, en KLM met zijn "Peter Hartman sprookjes" (2), die vaker de media halen. De consumerende burger hoort uiteraard ook liever goed nieuws waarbij hij zelf niet aan zijn gedrag hoeft te twijfelen, laat staan veel te veranderen.

Meer sprookjes: over klimaatneutraal vliegen (3) en een Electrabel-compensatiebos in Uganda ten koste van de arme stakkers in de 3de wereld... ze moeten niet altijd met rozen gerold worden het kan ook met bomen... Zembla TV "Waarom het milieu een hype is" bekijk...

Mea Culpa
4-mrt-08 Ook al zit er niets met betrekking tot luchtvaarttaksen in het recente begrotingsakkoord (zie hieronder), toch werden er wel een aantal parlementaire initiatieven genomen om ze te introduceren! Dat lieten Ecolo en CD&V weten. Ecolo diende in oktober '07 (1) een wetsvoorstel in, CD&V deed hetzelfde in januari '08 (2) (3). Overleven deze voorstellen de stemming? Komen er ooit uitvoeringsbesluiten? Een eerder voostel stierf een stille dood, lees...
België is geen koploper op milieuvlak. De kans is dan ook groot dat het binnen Europa de laatste is om effectief luchtvaarttaksen in te voeren. Stay tuned. "One never knows"

Omgekeerde wereld

27-feb-08 Men kan het betreuren maar weinigen leggen tegenwoordig nog klacht neer wegens geluids- of stankoverlast. Omwonenden zien er blijkbaar het nut niet meer van in (het is meestal toch onontvankelijk of men doet er toch niks aan) en je moet ook bij de "duivel te biecht" gaan (klachtenbehandelaar is ook luchthavenuitbater!). Niet iedereen voelt zich bijgevolg nog langer geroepen. Behalve misschien wanneer je nieuw bent in de streek of een toerist. Oppassen is hier de boodschap, want niet enkel de kerosine is soms verstikkend... maar ook de antwoorden op klachten doen soms even slikken. Misschien helpt een pilletje?, lees...

Federale begroting: gemiste kans
27-feb-08 Het gisteren aangekondigde federale begrotingsakkoord is opnieuw een gemiste kans om de luchtvaart eerlijke taksen te laten betalen. Ons persbericht, lees...

Nieuwe studie bevestigt gevaar nachtlawaai

14-feb-08 Uit een vandaag door het RIVM (1) gepubliceerde studie (2) blijkt nog maar eens de schadelijkheid van vliegtuiglawaai! Pers, lees..., DS... In Oostende slapen duizenden mensen binnen geluidscontouren  van 45 dBA Laeq,nacht (of hoger) veroorzaakt door grond- en luchtverkeer. Onbegrijpelijk is dan ook dat Vlaams minister van leefmilieu Hilde Crevits (CD&V) blij is dat de nachtvluchten met lawaaierige toestellen van MK Airlines en Saudi Arabian Airlines ('s nachts niet toegelaten op andere luchthavens) van de rechter in 0ostende mogen blijven opereren! Wiloo onderzoekt hiertegen nieuwe gerechtelijke stappen.
Degenen die nog dromen van ooit een 'rendabele' vrachtluchthaven in Oostende kunnen het beter vergeten, tenzij ze een halve stad wil afbreken! Bijgevolg is een volledige nachtsluiting het enige zinvolle alternatief. Net zoals in alle ons omringende beschaafde landen!

Airlines are unethical
6-feb-08 "Airlines 'are akin to arms dealers' in ethics stakes". They have been labelled unethical by "Standard Life" one of Britain's biggest investment firms, which plans to blacklist them alongside arms dealers, pornographers and animal-testing laboratories (1), (2). Dan Glass (spokesman for "Plane stupid") is delighted and says it is a breakthrough, read...
Britons top table of carbon emissions from planes (3)

Vracht januari: van kwaad naar erger
4-feb-08 Zoals 2007 in mineur eindigde, start ook 2008. De vrachttonnage daalt met ongeveer 1/3 tegenover januari vorig jaar en scoort zelfs onder het resultaat van het slechte jaar 2006. Lees…

Sprookjesbossen

4-feb-08 Milieugecompenseerd vliegen door middel van aankopen van certificaten en het aanplanten van bossen is een sprookje. Mensen die zich schuldig voelen kopen enkel een soort aflaat. Het milieu heeft er uiteindelijk niets aan. Er is maar één wereld. Zou men dit aanplantconcept "effectief" gaan toepassen dan hebben we straks tien boswerelden nodig om al de (compensatie)bomen te planten, en mag er ook nooit meer één boom gerooid worden! Kan niet. CO2-gecompenseerd vliegen is bijgevolg een modern sprookje (1) waarmee veel bedrijven aan "windowdressing" doen! Best is om zo weinig mogelijk te vliegen, of pas als het echt niet anders kan. Vliegtuigen zuipen energie (2) en stoten enorm veel broeikasgassen uit!
De Volkskrant, sprookjesbos...

Bloemen uit Afrika via Oostendse luchthaven
29-jan-08 "Darwin's nightmare"
De Vlaamse regering wil dat haar (symbolische) luchthaven Oostende-Brugge een (niche)poort wordt voor handel met Afrika! Ze trok eind 2004 met veel cadeaus (o.a., een loods, gehalveerde tarieven en toelaten van nachtvluchten die elders in EU niet meer mogen) MK Airlines aan als voornaamste klant. De vraag is hoe 'duurzaam' dit alles is, zowel voor ons als voor de Afrikanen? Vliegt MK Airlines, schakel in een Keniaanse bloemen en FFV-keten, straks nog veel op Oostende? We berichten er een jaar geleden reeds over (1) (2) (3) (4). Ook het Westers kapitalistisch investeringsmodel voor een hongerend Afrika is blijkbaar niet zo'n goed idee.  Kenia, de beste Westerse leerling, staat aan de rand van de afgrond (5) (6) (7). Voedsel- en bloemenproductie in Afrika voor de overvolle Westerse tafels is blijkbaar geen enkele stap vooruit voor de lokale bevolking. Enkel een kleine groep zakenlui (met een paar kruimelpikkers) in Europa en Azië en een corrupte elite in Afrika worden er ‘beter’ van. Dat de Vlaamse regering haar (niche)graantje wil meepikken, en koste wat kost hierin meegaat, is dan ook onbegrijpelijk. Waar blijven ook de vakbonden in dit verhaal?

P.s.: gelukkig waakt het Keniase leger over de belangen van investeerders (8) en werd zodoende ook een humanitaire ramp in Europa, door een toekomstig tekort aan Valentijnsrozen, vermeden.

'Happy Valley' Naivasha "home to hundreds of flower farms owned by foreign investors" read...  
'Sher' overgenomen door Indiërs, die maken tot 40 pct. winst! Dit ten voordele van de arbeiders en het milieu uiteraard, lees... vooral de laatste alinea)

Luchthavencharter was enkel veel geblaat...
28-jan-08 Het is alweer precies 5 jaar geleden dat met veel bombarie een "heilbrengend luchthavencharter" door de Oostendse politieke "beau monde" (uitgezonderd GROEN!) en de sociale partners werd ondertekend (1). ABVV voorman Bruno Monteyne kondigde in 2003 een nulmeting aan (2)! Verdubbeling van de werkgelegenheid tegen 28 januari '08 was het doel. Hoeveel werk er exact 5 jaar later is 'bijgekomen' weet niemand (of wordt stil gehouden). Het ziet er thans naar uit dat de werkgelegenheid eerder gehalveerd is. De ondertekenaars zwijgen nu in alle talen. Wel zeker is dat tijdens de afgelopen 5 jaar minstens zo'n 40 miljoen Euro van de belastingbetaler in deze bodemloze put werd gedumpt, en dit enkel om de zaak een beetje draaiende te houden. Zoals zo vaak blijkt het charter bijgevolg een zoveelste maat voor niets.
Wanneer houdt het op? Wanneer wordt met deze 350 ha iets (maatschappelijk) nuttigers gedaan?, qua werkgelegenheid, qua huisvesting of ook qua energieopwekking?! Zet er 20 windmolens en heel de regio heeft energie om gratis te bruisen van de activiteiten!
 

Onbegrijpelijk arrest valt!
24-jan-08 Uit goede bron ontvingen we vandaag de beslissing van het Hof van beroep te Gent in verband met onze rechtszaak tegen het Vlaams Gewest over de QC-regeltoepassing op de luchthaven van Oostende (1). Vzw WILOO had goede hoop dat het arrest in lijn zou liggen met het vonnis van de rechter in eerste aanleg gezien de zaak immers zeer snel voor kwam, en er weinig nieuwe argumenten werden aangebracht. Tot onze grote verbazing volgt het arrest van Hof van beroep nu echter de stelling van het Vlaams Gewest! We kunnen ons in dit arrest (een bocht van 180° in de besluitvorming) helemaal niet vinden. Verder beroep is helaas niet meer mogelijk. Slaapverstoring en schade aan onze gezondheid door de zeer lawaaierige  vrachttoestellen, die 's nachts nergens anders mogen landen,  zullen we 'gewoon' moeten aanvaarden. Minister voor leefmilieu Hilde Crevits mag fier zijn op haar overwinning! Vzw WILOO legt zich uiteraard neer bij dit arrest. Onze (vreedzame) strijd voor een gezonde nachtrust gaat wel gewoon door. Stay tuned!

Meer dakpannen weggeblazen in 2007

21-jan-08 In de eerste 10 maanden van 2007 waren er 15 gevallen van dakpannenschade door landende vliegtuigen. Dit is meer dan 'normaal'. Gelukkig zijn er (nog) geen slachtoffers gevallen. Denk aan spelende kinderen! WILOO kan niet anders dan nogmaals protesteren en opnieuw te pleiten voor een luchthaven op maat van de omgeving. Ondertussen raden wij omwonenden aan om heel goed op te passen bij een landend vliegtuig. Beter nog... meteen naar binnen gaan! Zeker bij windstil weer!
Zij hadden prijs in 2007, de locaties...

Onveiligheid luchthaven Oostende

21-jan-08 Tijdens de laatste fase van de landing op de luchthaven van Heathrow (UK) op vrijdag 18 januari 2008 weigerden de motoren van een B-777 passagierstoestel (1). Het toestel landde in het gras, zo'n 300m voor het begin van de baan 27L (zie filmpje hiernaast)! Gelukkig vielen er geen zware slachtoffers. Was dit in Oostende gebeurd dan werd het een heel ander verhaal. De ruimte vóór de landingsbaan 26 is te Stene 3x kleiner dan te Londen. Een halvering van de baan in Oostende en een luchthaven "op maat van de omgeving" is echt geen luxe, maar heeft alles te maken met veiligheid! Wiloo voorstellen, lees...

Wiloo <-> Vlaams Gewest in beroep te Gent
4-jan-08 Na de aanvankelijke weigering van luchthavenuitbater om te reageren op de het vonnis in kort geding (1) van 5 december '07, heeft het Vlaams Gewest nadien toch beslist in beroep te gaan tegen hun veroordeling. De pleidooien worden vandaag gehouden te Gent. Vzw WILOO hoopt uiteraard op een gunstig arrest. Dit is voorzien op 8 februari 2008. Vzw Wiloo wacht nu vol vertrouwen op de beslissing van het Hof van beroep. Persnota, lees...

Jaaroverzicht vracht 2007
3-jan-08 Met veel feestgedruis werd zopas een nieuw 'record'jaar door de luchthavendirectie afgekondigd. Wie zich niet laat misleiden door  schaarse cijfers van de directie en  zich geen kerosinewierook in de ogen laat spuiten, ziet vooral een kroniek van een aangekondigde ramp. Veel reden tot feesten is er niet. Normaal moest in 2007 150.000 ton gehaald worden, het werden er amper evenveel als in 2005. Ook over de beloofde verdubbeling van de werkgelegenheid wordt best zedig gezwegen! An inconvenient freight truth, lees...
 

Vracht december: trendbreuk zet door
3-jan-08 De neerwaartse trend, die werd ingezet sinds half september, wordt andermaal bevestigd met een daling van 23,9%. Lees…

Slaapverstoring verhoogt kans op diabetes
1-jan-08 U wordt niet echt wakker van het nachtelijk grond- en vlieglawaai geproduceerd door de luchthaven? U herinnert zich 's morgens niet veel gehoord te hebben? U denkt dat het dan wel mee valt? Niets is minder waar. Slaapverstoring (zonder echt wakker te worden) is wel degelijk schadelijk en verhoogd uw kans op diabetes (1) (2) (3) (4)
Zie ook: stillere vliegtuigen geen soelaas

WILOO wenst u een gezond 2008
1-jan-08 Vzw Wiloo wenst alle Oostendenaars in 2008 veel stille nachten en veel gezonde en stof- en kerosinevrije dagen! Tien tips op weg naar een duurzame mobiliteit, lees...
 

'Vernieuwing' slaat weer toe
30-dec-07 Na de vorige vernieuwingen op de Oostendse luchthaven met firma's als Mithras Air, ACE enz... en hun roetuitbrakende vliegende schoorstenen zoals de 38 jaar oude DC8-en en vliegende schoorstenen type AN-12 (1) begroeten we een nieuwe 'nieuwkomer'. De AN-12 UR-CAG van “Meridian Aviation Enterprise of Special Purpose” ofte "Meridian Ltd" ex "Poltava" uit de Oekraïne is eveneens 38 jaar oud en met zijn bewogen geschiedenis past hij precies in het profiel van de Oostendse luchthaven, lees...

Beroep tegen besluit deputatie
20-dec-07 vzw WILOO tekende beroep aan (1) tegen het voorliggend besluit van de W-Vl deputatie  tot wijziging (QC-regels) van de huidige milieuvergunning van de Oostendse luchthaven. Zie ook... Omwonenden die eveneens beroep willen aantekenen kunnen dit nog tot 28 december 2007. Haast en spoed is hier zeker goed. Lees...